繼汽車關稅後，特朗普政府又讓步，對本週二剛剛開始加徵的加墨關稅給予了更大範圍的豁免。
據央視新聞，當地時間3月6日週四，美國總統特朗普簽署對墨西哥和加拿大關稅的修正案，使符合“美國-墨西哥-加拿大協定”（即簡稱USMCA的《美墨加協定》）的產品免徵關稅，直至4月2日。
特朗普在白宮表示，他推遲對USMCA項下加拿大和墨西哥產品的關稅決定與股市走勢無關，他“甚至都沒看市場”，因為長期而言美國會很強大。他還說，4月不會再推遲汽車關稅。
勒布朗在社交媒體上發文說，美國已同意暫停對加拿大符合“美國-墨西哥-加拿大協定”（美墨加協定）出口的產品徵收關稅，直至4月2日。因此，加拿大不會在4月2日之前對價值1250億加元（約合875億美元）的美國商品征收第二阶段报复性关税。加拿大將繼續努力以取消所有關稅。
新華社報導稱，對此加拿大財政部長勒布朗也在6日表示，4月2日前不會對美國商品徵收第二階段報復性關稅。
但此前總理特魯多曾表示，加拿大不會撤除報復性關稅，除非美國先取消所有加徵關稅。
特朗普正式暫緩實行加徵關稅後，美股尾盤時段，大盤仍處跌勢，三大美股指的跌幅略有收窄。標普500指數跌近2%，納指跌近3%，道指跌超500點、跌超1%。午盤刷新日低時，標普跌超2.2%，納指跌近3.1%，道指跌625點、跌近1.5%。
在此之前，美東時間週四美股尾盤時段，央視提到，特朗普在與墨西哥總統辛鮑姆通話後表示，墨西哥將不需要對USMCA範圍內的任何商品繳納關稅，直至4月2日。
特朗普在旗下社交媒體發帖稱，與辛鮑姆通話後，他同意，直到4月2日，墨西哥都無需為USMCA協定項下的任何商品繳納關稅，這樣做是為了和解，也是出於對辛鮑姆的尊重。美墨兩國正在邊境問題上共同努力，感謝辛鮑姆的工作與合作。這個帖子沒有提到加拿大。
特朗普講話後，美股尾盤，美股大盤跌幅並未進一步收窄，反而有所擴大，標普500的跌幅擴大到1%以上，道指跌超400點，納指跌2%左右。
墨西哥比索短線漲幅擴大、靠近美國商務部長盧特尼克講話後刷新的日內高位。美元兌墨西哥比索曾跌破20.2440，日內跌逾0.8%，後跌幅很快收窄到0.6%以內。
特朗普表態豁免墨西哥商品關稅前，週四美股早盤時段，美國商務部長盧特尼克已經放風。他表示，特朗普可能推遲對USMCA相關的商品加徵關稅，並預計週四將宣布這一消息。在談到可能推遲關稅時，他說：
“我認為它可能會涵蓋所有符合USMCA規定的商品與服務。”
盧特尼克表示，USMCA相關商品的關稅可能推遲到4月2日再實行。4月2日之後，美方將轉向對等關稅。他希望，到4月2日，墨西哥和加拿大已經做了足夠多的工作。
盧特尼克提到關稅豁免可能擴大到所有符合USMCA規定的商品後，加元和墨西哥比索迎來一波盤中上漲，三大美股指收窄跌幅。
加元重新整理一周高位。美元兌加元迅速跌破1.4300，並一度靠近1.4260，重新整理2月25日上週二以來低位，日內跌近0.6%。
墨西哥比索一度漲近1%。美元兌墨西哥比索曾跌破20.2140，重新整理2月19日以來低位，日內跌近1%。
三大美股指收窄至少半數盤初的跌幅。盤初曾跌超1.6%的標普500和盤初一度跌2%的納指均跌不到1%，盤初曾跌近610點、跌逾1.4%的道指跌不足200點。
雖然加拿大財長表示將與美國同步暫緩關稅，但是在此之前加拿大總理特魯多曾一度表示，將堅持在美國撤除所有對加關稅前不讓步的立場。
他當時表示，除非特朗普政府取消本週加徵的所有關稅，否則加拿大不會取消對數百億美元美國產品的報復性關稅。
特魯多還曾提及，加美兩國政府之間的對話仍在進行中，
“在美國取消對加拿大商品的不合理關稅之前，我們不會放鬆我們的關稅措施。”
“我要說的是，我們現在的重點是減少關稅的影響。我可以確認，在可預見的未來，我們將繼續處於美國發起的貿易戰之中。”
加元在美股早盤尾聲時再創逾一周新高，後回吐過半漲幅。美元兌加元一度逼近1.4240，重新整理2月24日以來低位，日內跌0.7%，後跌幅收窄到0.3%左右。
盧特尼克表示可能作出更多豁免前，本週三、在美國對加墨產品加徵25%的關稅生效第二天，特朗普就決定對USMCA相關的汽車關稅給予豁免。
據央視新聞，當地時間3月5日週三，美國白宮新聞秘書萊維特表示，美國將對通過《美墨加協定》（USMCA）進口的汽車給予一個月的關稅豁免。
這意味著，美國通過USMCA從加拿大和墨西哥進口的汽車產品可免除25%的進口關稅一個月。
萊維特表示，福特汽車、通用汽車和Stellantis三家汽車巨頭與特朗普對話時提出豁免關稅的請求，特朗普答應給予一個月的豁免期。對等關稅仍將於4月2日生效。萊維特還說，特朗普願意聽取汽車以外其他行業的豁免關稅請求。
新華社提到，美國媒體說，特朗普對汽車製造商的豁免是“在行業領袖呼籲後提供的暫時緩解措施”。
新華社還指出，特朗普4日晚在國會兩院演講中表示，關稅政策“可能會有一些小擾動”，但美國能接受，“影響不會很大”。儘管特朗普對關稅影響輕描淡寫，美國各界對於關稅可能給美國經濟帶來的損害仍深表擔憂。
USMCA要求汽車部件北美造的比例提高至75%何為USMCA？它是特朗普於2020年1月29日、他第一個總統任期內簽署的貿易協定，旨在更新和替代此前的《北美自貿協定》。
特朗普認為，1992年8月簽署的《北美自貿協定》增加了美方貿易逆差，並將數以萬計的製造業崗位轉移至薪資水平較低的墨西哥，因此要求重新談判，制定新的協定。
央視稱，USMCA要求，北美地區所產汽車75%的組成部件產自本地區，才可享受零關稅優惠，此前的比例為62.5%。USMCA還要求，40%到45%的汽車零部件由時薪不低於16美元的工人生產。央視提到，墨西哥的專家認為，USMCA的這一規則旨在鼓勵汽車組裝廠轉移到美國和加拿大，會削弱墨西哥的低勞動成本優勢。
特魯多拒絕美國所提關稅折中方案 加外長稱可能利用油氣貿易反制加拿大迅速以報復性關稅還擊美國加徵關稅。據新華社，加拿大總理特魯多周二宣布，加拿大將按計劃對價值1550億加元（約合1070億美元）的美國商品分階段加徵25%關稅，其中首批針對價值300億加元商品的關稅即日实施，其餘針對價值1250億加元商品的關稅21天后生效。
據央視，特朗普隨即警告，加拿大對美徵收報復性關稅將立即引髮美國“增加同等數額的對等關稅”。而周二晚間，盧特尼克又對媒體表示，特朗普可能會同墨西哥和加拿大達成某種折中的方案。特朗普可能會降低對加墨實行的新關稅稅率。如果遵守USMCA，特朗普將考慮減免關稅。
不過加拿大並不買賬。據央視新聞，3月5日週三，特朗普與特魯多通話，就兩國之間的關稅問題進行討論。央視提到，加拿大媒體報導稱，特魯多在通話中拒絕了美方提出的關稅折中方案。
報導稱，美方提議取消部分關稅，但前提是加拿大取消報復性措施。加方則表示，加拿大隻有在美國取消所有加徵關稅的情況下，才會取消其反制措施。
央視提到，加拿大外交部長喬利當天表示，白宮現在有太多的不可預測性和混亂，“我們的目標是確保對話，以帶回更多確定性”。喬利還說，如果貿易戰升級，加拿大可能利用石油和天然氣貿易開展反制。目前加拿大每天向美國出口約400萬桶石油。
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