FOREXBNB獲悉，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，隨著乘用車置換政策開始接力報廢補貼政策，引爆10月車市,報廢政策更利好新能源，但規模有限。近日的各地乘用車置換政策刺激效果預計大於報廢，并且燃油车刺激效果显著。期待未來能有2025年的報廢更新和置換更新的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、給200公里以下續航的合規純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟成長。
2024年汽車生產需求穩定成長，社會消費預期持續改善，高品質發展紮實推進，汽車產業延續回升向好態勢。目前2024年商品房房價在9862元/平米房，距峰值的10437元/平米很小，遠高於2014年的6323元/平米，也遠高於汽车销量峰值2017年時的7892元。房產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款項支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
2023年汽車銷售與房地產銷售關係是37平米房/1輛車，2024年繼續下降到32平米房/1輛車，房與車的銷售對比關係稍改善，較最高時的2020年70平米/1輛車更为合理。由於債務擠壓，車市需求相對低迷，作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場整體走勢回暖，乘用車消費逐步改善。
1.汽車消費恢復較強
10月，社會消費品零售總額45396億元，年成長4.8%，增速比上月加快1.6個百分點。其中，汽車消費額4452億元、年增4%，除汽車以外的消費品零售額40944億元，成長4.9%。1—10月，社會消費品零售總額398960億元，年成長3.5%。其中，汽車消費額39921億元、同比降2%，除汽車以外的消費品零售額359039億元，成長3.9%。
2.汽車產量逐步走強
10月，規模以上工業619種產品中有343種產品產量較去年成長。其中，鋼材11941萬噸，年成長3.5%；汽車295.4萬輛，成長4.8%，其中新能源汽車142.8萬輛，成長48.6%；發電量7310億千瓦時，成長2.1%；原油加工量5954萬噸，下降4.6%。
3.2024年汽車增加值表現較好
10月，規模以上工業增加值年增率實際成長5.3%（增加值增速均為扣除價格因素的實際成長率）。從環比看，10月，規模以上工業增加價值比上月增長0.41%。1—10月，規模以上工業增加價值年增5.8%。2020年汽車工業增加價值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽車增加價值6.3%，較強。2023年汽車業增加價值增13%，實現超強成長。2024年1-10月的7.7%的汽車增加值相對提升較好，10月的6.2%季比增1.6個百分點，表現較好。
4.汽車產能利用率平穩
2020-2023年全國工業產能利用率維持在72.4到74.6的較小波動範圍內。2024年一季度，全國規模以上工業產能利用率為73.6%；2024年二季度，全國規模以上工業產能利用率為74.9%，比去年同期上升0.4個百分點，比第一季上升1.3個百分點。汽車製造業2024年2季度73%，比去年同期下降0.3個百分點，比上季成長8個百分點。2024年三季汽車業產能利用率73.2%，較同期下降2.4個百分點，汽車產能利用率偏低。
5.汽車生產具體情況
2024年10月份日均轎車生產3.2萬台，年減1.9%。由於新能源轎車的去年基數不高，今年轎車生產波動較大。今年10月的生產偏低是燃油車需求和生產波動的結果。
分產品看， 2024年10月，汽車日均9.5萬輛，增4.8%，考慮到2023年10月低基數較高，今年增速的表現一般。
2022年汽車生產2748萬台，產量年增3%，新能源汽車生產722萬，成長98%，滲透率26%。2023年汽車生產3011萬台，年增9%；新能源汽車生產944萬台，年增30%，滲透率31%，这是很高的成長。2024年10月汽車生產295萬台，年增5%；新能源汽車生產143萬台，年增49%，滲透率48%。1-10月汽車生產2466萬台，同比成長3%；新能源汽車生產990萬台，年增36%，滲透率40%，这是实现加速的成長。
6.2024年汽車投資恢復成長
2023年汽車投資成長19%，近兩年汽車投資回昇明顯，處於近6年的歷史最高位。2024年1-10月汽車投資成長率也達到5.9%。新能源成長導致汽車產業投資低迷問題逐步改善。
7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強
2016-2019年樓市火熱影響很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看樓市高基數低迷，東部地區的銷售額較好，這也是房地產最後的割韭菜的現象。2024年1-10月新房銷售下降21%，這是很好的車市促進消費的基礎，目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利於車市發展。
目前，2023年汽車銷售與房地產銷售關係是37平米房：1輛車，銷售量的對比不合理現象較突出。2024年1-10月降到32平米房：1輛車的相对均衡水平，雖然房車比最高時的2020年70平米一輛車有所改善，但萬元均價的市府擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。目前2024年商品房房價在9862元/平米房，距峰值的10437元/平米很小，遠高於2014年的6323元/平米，也遠高於汽车销量峰值2017年時的7892元。房產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款項支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務壓力下降和購屋需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。
8.2024年車市消費需要有持續政策支持
目前看消費不旺的問題稍有改善，2024年1-10月汽車消費出現負成長，沒有跟上商品零售的平均成長速度，未來高基數的成長壓力仍較大。
10月，社會消費品零售總額45396億元，年成長4.8%，增速比上月加快1.6個百分點。其中，汽車消費額4452億元、年增4%，除汽車以外的消費品零售額40944億元，成長4.9%。1—10月，社會消費品零售總額398960億元，年成長3.5%。其中，汽車消費額39921億元、同比降2%，除汽車以外的消費品零售額359039億元，成長3.9%。近几年的成品油消费相对负成長，但仍是消费额负成長，這也是汽車消費的規模壓力體現。在整體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地產對消費影響較大，樓市對整體大宗消費的抑制效果明顯。
