全球鋁生產商向日本買家提出的原鋁溢價要求上漲14%,達到每噸260美元,這一要求針對的是4月至6月發運的原鋁。

日本作為亞洲主要的鋁進口國,其每季度同意支付的原鋁船貨價格相較於倫敦金屬交易所(LME)現貨價格的溢價,是亞洲地區的定價基準。

在今年第一季度,日本買家同意支付每噸228美元的溢價,這是近十年來的最高水平,較上一季度上漲了30%。

一位日本貿易公司的消息人士表示,溢價提議的上調反映了對美國對加拿大鋁加徵新關稅的擔憂,這可能導致原本供應亞洲的中東、澳大利亞或其他地區的鋁供應轉向北美,進而收緊亞洲的鋁供應。美國總統唐納德・特朗普對墨西哥和加拿大進口商品加徵的25%新關稅已於週二生效。特朗普上個月還宣布,計劃從3月12日起,對所有進口至美國的鋼鐵和鋁加徵25%的關稅。

該消息人士稱:“由於需求低迷,且企業在努力在3月底財年末前削減庫存,日本現貨溢價徘徊在每噸180美元左右,此番報價大幅上調令人意外。”他還補充道,由於買賣雙方預期差距較大,談判可能會持續一段時間。上一輪季度談判的結束時間比往常多花了約一個月。

在過去二十年中,由於國內需求疲軟,日本原鋁進口量幾乎減半,其在價格談判中的影響力也隨之減弱,這導致生產商優先考慮採購量更大的買家的利益。

季度 溢價(美元/噸) 較上一季度變化
今年第一季度 228 上漲30%
4月至6月 260 上漲14%