最近，小米品牌的第二款汽車YU7在工信部發布的第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中亮相。
小米集團的董事長兼CEO雷軍在昨天分享了小米YU7的視頻和圖片。根據他的說法，小米YU7預計將在六月份或七月份推向市場，目前該車型正處於最終測試階段。
這款新車型是雙電機四驅版本，配備了磷酸鐵鋰電池，驅動電機的峰值功率為130kW/235kW，並且將有兩個不同電池容量的版本，分別為96.3千瓦時和101.7千瓦時，其續航里程最高可達820公里，最高車速可達240km/h。
新車型配備了由蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司提供的雙電機系統，功率分別為130/235kW，電池則由弗迪電池有限公司提供磷酸鐵鋰電池。
繼去年220/288kW高性能版本完成申報後，今年1月份小米YU7又申報了235kW功率的單電機版，這款單電機車型同樣使用了蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司提供的電機和台州弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池。
根據之前網絡上流傳的小米YU7路試視頻，YU7尾燈部分的藍色燈光可能是用來指示智能駕駛開啟的提示燈。目前，包括理想、比亞迪、小鵬在內的多家國內汽車品牌已經採用了“小藍燈”作為智能駕駛開啟的提示燈。
截至目前，根據申報信息，小米YU7共有三個版本，生產地均位於北京亦莊經濟開發區。有觀點認為，小米YU7可能會延續小米SU7的車型策略，推出標準版、Pro版Max版這三個版本。
有汽車行業人士指出：“之前小米SU7在市場定位上與特斯拉Model 3競爭，在價格上，小米SU7整體比特斯拉Model 3低2至3萬元。現在，煥新款的特斯拉Model Y已經上市，其定價區間在26萬至30萬元之间，這個價格區間很可能成為小米YU7定價的重要參考。”
小米YU7上市後，除了要面對特斯拉Model Y煥新款的直接競爭外，與小米YU7同期申報的小鵬G7預計定位為中型SUV，採用純視覺智能駕駛方案，創始人何小鵬表示，目標是“成為25萬級最能打的SUV”，與小米YU7的上市時間預計都在2025年二、三季度，将與小米YU7形成競爭關係。
此外，已經上市的自主品牌極氪7X、智界R7以及阿維塔07與小米YU7定位相似，都是定位於中高端的純電動SUV。
Canalys的首席分析師劉健森對《科創板日報》的記者表示：“SUV市場，尤其是25萬至35萬的價格區間，競爭非常激烈，小米YU7的上市，将使得该市場的竞争更加激烈。”
本文來源於“財聯社”，由FOREXBNB的劉家殷編輯。
