最近，小米品牌的第二款汽车YU7在工信部发布的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相。

小米集团的董事长兼CEO雷军在昨天分享了小米YU7的视频和图片。根据他的说法，小米YU7预计将在六月份或七月份推向市场，目前该车型正处于最终测试阶段。

这款新车型是双电机四驱版本，配备了磷酸铁锂电池，驱动电机的峰值功率为130kW/235kW，并且将有两个不同电池容量的版本，分别为96.3千瓦时和101.7千瓦时，其续航里程最高可达820公里，最高车速可达240km/h。

新车型配备了由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统，功率分别为130/235kW，电池则由弗迪电池有限公司提供磷酸铁锂电池。

继去年220/288kW高性能版本完成申报后，今年1月份小米YU7又申报了235kW功率的单电机版，这款单电机车型同样使用了苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的电机和台州弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。

根据之前网络上流传的小米YU7路试视频，YU7尾灯部分的蓝色灯光可能是用来指示智能驾驶开启的提示灯。目前，包括理想、比亚迪、小鹏在内的多家国内汽车品牌已经采用了“小蓝灯”作为智能驾驶开启的提示灯。

截至目前，根据申报信息，小米YU7共有三个版本，生产地均位于北京亦庄经济开发区。有观点认为，小米YU7可能会延续小米SU7的车型策略，推出标准版、Pro版和Max版这三个版本。

有汽车行业人士指出：“之前小米SU7在市场定位上与特斯拉Model 3竞争，在价格上，小米SU7整体比特斯拉Model 3低2至3万元。现在，焕新款的特斯拉Model Y已经上市，其定价区间在26万至30万元之间，这个价格区间很可能成为小米YU7定价的重要参考。”

小米YU7上市后，除了要面对特斯拉Model Y焕新款的直接竞争外，与小米YU7同期申报的小鹏G7预计定位为中型SUV，采用纯视觉智能驾驶方案，创始人何小鹏表示，目标是“成为25万级最能打的SUV”，与小米YU7的上市时间预计都在2025年二、三季度，将与小米YU7形成竞争关系。

此外，已经上市的自主品牌极氪7X、智界R7以及阿维塔07与小米YU7定位相似，都是定位于中高端的纯电动SUV。

Canalys的首席分析师刘健森对《科创板日报》的记者表示：“SUV市场，尤其是25万至35万的价格区间，竞争非常激烈，小米YU7的上市，将使得该市场的竞争更加激烈。”

本文来源于“财联社”，由FOREXBNB的刘家殷编辑。