根據FOREXBNB的報道，由於美國制裁的影響，中東至中國的原油運輸成本曾急劇上升，但目前這一趨勢已經基本結束。市場參與者的關注點再次聚焦於中國需求的減弱，這已成為全球市場近期的主要議題。據悉，波羅的海交易所的TD3C指數顯示了中東至中國航線上超大型油輪的運費。該指數已從近期的峰值下降了近三分之一，降至自1月10日拜登政府宣布對俄羅斯實施嚴格限制以來的最低點。
這一轉變與拜登政府對運輸俄羅斯物資的油輪實施的製裁措施有著直接的聯繫，該措施迫使莫斯科尋找其他船隻，並促使中國等國家的煉油廠從其他產油國購買原油。
另外，全球石油市場的近期波動不僅受到製裁的影響，還與本週唐納德·川普開始其第二任期有關。
儘管油價曾短暫上升，但交易員們指出，這現像只是短暫的，因為中國需求的疲軟再次成為市場的焦點，特別是在預期中國農曆新年期間經濟活動將放緩的情況下，油價也隨之下降。
總體而言，波羅的海交易所的TD3C指數考慮了港口費用、過境費用、港口和航行時間以及燃油成本等因素。截至週四，該指數已回落至世界運價指數(Worldscale, WS)54.15，低於1月17日創下的年內高點WS 77.15。同一航線的收入也呈現相同的下降趨勢，從1月17日的每日56,630美元峰值降至週三的36,501美元。
