最新公佈的韓國4月份貿易數據首次揭示了特朗普激進的保護主義政策對那些以出口爲主導的經濟體造成的實質性影響。
根據韓國海關總署在週一發佈的數據，經過工作日調整後，4月份的前20天，韓國的出口總額同比下降了5.2%，這與3月份5.5%的增長形成了鮮明對比。這一變化突顯了美國貿易保護主義政策可能引發的全球供應鏈中斷風險，韓國作爲全球出口型經濟體的“金絲雀”，敲響了警鐘。
具體到國家來看，4月份的前20天，韓國對美國和中國的出口分別下降了14.3%和3.4%，而對歐盟的出口卻增長了13.8%。從產品類別來看，同期韓國的汽車出口同比下降了6.5%，而半導體出口增長了10.7%。鋼鐵出口下降了8.7%，油品銷售則大幅下降了22%。
綜合央視的報道，繼3月份提高金屬進口關稅之後，特朗普在本月早些時候對汽車進口徵收了25%的關稅，並對所有其他進口商品徵收了10%的關稅。特朗普的貿易保護主義政策對韓國這樣的出口驅動型經濟體構成了風險。
ING的經濟學家Min Joo Kang在一份報告中指出：
今日的數據表明，美國的關稅政策正在打亂全球貿易的格局。由於目前半導體關稅被豁免，我們認爲對高端芯片的需求依然強勁。但是，由於供應鏈的中斷和貿易緊張局勢的加劇，傳統芯片市場可能會受到影響。
彭博的經濟學家Hyosung Kwon指出：
除了關稅的直接影響之外，美國經濟的放緩導致對韓國產品的需求減少，也將造成傷害。貿易伙伴在承受各自的關稅打擊時，通過全球供應鏈產生的間接溢出效應也可能對出口造成拖累。
韓國官員表示，他們正在尋求與美國達成一項“重大”的貿易協議。據環球時報報道，美國財長斯科特·貝森特在4月14日表示，美方將於本週與韓方啓動關稅談判。
作爲美國的第六大貿易伙伴，韓國對美國的貿易順差在2024年比上一年增長了約25%，達到了約557億美元，汽車和汽車零部件是韓國對美國最大的出口項目之一。
因此，汽車關稅對韓國汽車製造商構成了嚴重的威脅。根據政府數據，2024年美國佔韓國708億美元汽車出口額的近一半。
如果特朗普政府決定繼續推進對半導體進口徵收關稅的計劃，可能會進一步損害作爲韓國出口導向型經濟支柱的半導體行業。
韓國央行上週決定將基準利率保持在2.75%不變，並指出由於貿易政策，經濟增長的下行風險顯著增加。韓國央行行長Rhee Chang-yong在決議後的新聞發佈會上表示：
整體出口勢頭疲軟，由於貿易條件惡化，4月增長放緩，而3月略有擴張。
央行表示，由於美國貿易政策和國內政治不確定性的影響，增長比預期更爲疲軟，並警告稱經濟可能在第一季度出現負增長。
