俄亥俄州参议员力挺特朗普关税：对汽车产业链而言短期阵痛是值得的

美国共和党参议员伯尼·莫雷诺近日表示，尽管对加拿大和墨西哥进口商品征收的关税可能给美国汽车产业链带来短期阵痛，但长远来看是值得的，因为这有助于遏制非法移民和毒品流入美国，并推动制造业回流美国，创造新的就业机会。

根据美国俄亥俄州经济发展官员公布的最新数据，该州近10万人受雇于汽车及相关制造业领域，是美国最大规模的发动机生产州和第二大变速箱生产州。通用汽车公司、斯特兰蒂斯公司(Stellantis NV)和本田汽车公司等全球大型汽车制造商均在该州设有工厂。

特朗普表示，美国贸易伙伴已“没有余地”阻止关税于周二生效。墨西哥与加拿大对美国汽车产业链至关重要，有多家核心供应链在两国建有大型工厂，且通用汽车、福特汽车等美国本土车企在加墨也建有大型汽车制造厂。

特朗普一直将关税视为促使加拿大和墨西哥采取更多措施减少非法移民和毒品流入美国的一种方式。

美国总统特朗普在官宣台积电将对美投资1000亿美元的新闻发布会上表示，美国将于本月4日对加拿大和墨西哥加征25%的关税，并称与这两个美国盟友已没有谈判空间。

美国汽车行业的一些领袖警告称，这些措施将对行业利润、就业和销售前景构成重大风险。

莫雷诺上周正式提出了一项由通用汽车、斯特兰蒂斯和丰田所支持的立法，旨在放宽当前的燃油经济性准则和排放标准，并撤销加利福尼亚州制定自己清洁空气规则的权力。

莫雷诺表示，这些举措将为整个美国汽车产业链提供灵活性和长期稳定性，使产业链更加健康。该法案还提议对美国的汽车工人工资实行200%的新税收抵扣，前提是雇主满足某些标准，莫雷诺称这有助于抵消关税带来的压力。

特朗普乱挥“关税大棒”，美国经济或将陷入美联储最不愿意面对的难题——滞胀。

美国经济脆弱时期，持续的通货膨胀率仍然是美国人的主要担忧之一。许多经济学家表示，比以往更高的进口关税将进一步推高美国国内的物价水平，因为企业将试图不断把成本转嫁给消费者，而庞大美国中低收入群体面对高利率与持续高企的通胀已经在大幅削减消费支出，当前美国消费仅仅在靠着高净值消费群体支撑着，而消费乃推动美国经济增长的核心驱动力。

在上周五出炉的PCE数据报告显示消费者支出降温之前，市场对于滞胀的悲观情绪在近期已经大幅升温，2月初公布的1月CPI与PPI均超预期，尤其是美国消费者们的长期通胀预期甚至升至近30年来的最高水平。密歇根大学最新公布的2月份通胀预期显示，美国消费者们5年期-10年期的通胀预期终值3.5%，创2021年5月份以来最大环比升幅并创1995年以来新高，美国消费者们愈发担心特朗普上调关税将导致物价上涨。

美国综合PMI从1月份的52.7降至50.4，创17个月以来的新低，更加悲观的数据在于，对于美国经济而言至关重要的庞大服务业活动两年多首次出现萎缩，服务业PMI初值49.7，进入收缩区间，显著低于1月的52.9，意外创下2023年1月以来新低。

美国供应管理协会(ISM)公布的最新数据显示，衡量制造商投入价格的物价支付指数飙升至62.4，为2022年6月以来的最高水平，表明商品价格在1月份创下11个月以来的最大涨幅后，可能会继续上涨。

美国谘商会最新公布的美国消费者信心预期指数跌破80(通常预示着经济衰退)，很大程度上是因为人们担心特朗普征税政策将导致物价大幅上涨。谘商会最新数据还显示，2月消费者信心指数连续三个月下降，较1月的105.3降低了7个点，至98.3，低于市场普遍预期的102.3，是2024年6月以来的最低数据，也是2021年8月以来的最大月度降幅。

EY-Parthenon首席经济学家Gregory Daco表示，“空气中弥漫着滞胀的味道。即便我们目前还没有到那一步”。他指出，“事态发展，尤其是过去一周的事态发展表明：消费者情绪指数正在走软，支出也在走软，对通胀的担忧——至少是通胀预期，则正在上升。”

而滞胀，可谓是对于美联储来说是最头疼的经济难题，在“滞胀”背景之下美联储的降息空间将被严重制约，可能将迫使美国经济陷入深度衰退。