根据FOREXBNB的报道，最近，EVTank和伊维经济研究院联合发布了《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书(2025年)》。分析近三年全球动力电池企业出货量TOP10的对比数据可以发现，宁德时代、比亚迪和LGES已经稳固地占据了前三的位置，市场格局相对稳固。在2024年，中创新航超越了日本松下，成为全球第四大动力电池企业，而蜂巢能源也首次跻身全球动力电池出货量前十名。值得注意的是，2024年日本松下是唯一一家出货量同比减少的企业。
白皮书的数据显示，2024年全球新能源汽车的销量达到了1823.6万辆，年增长率为24.4%。在中国，新能源汽车的销量达到了1286.6万辆，年增长率为35.5%，占全球销量的比例从2023年的64.8%上升到了70.5%。与此同时，欧洲和美国的新能源汽车销量分别为289.0万辆和157.3万辆，年增长率分别为-2.0%和7.2%。在新能源汽车的推动下，2024年全球动力电池的出货量达到了1051.2GWh，年增长率为21.5%。
从全球主要动力电池企业的竞争格局来看，宁德时代以接近360GWh的出货量位居榜首，全球市场份额为34.2%，相较于2023年下降了1.5个百分点。其2024年的前五大客户包括特斯拉、吉利、宝马、大众和蔚来。比亚迪凭借集团新能源汽车的推动，其动力电池出货量排名第二，同时比亚迪2024年还重点供应了小米、特斯拉、丰田和小鹏等企业。韩国LGES以接近120GWh的出货量排名第三，其前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。根据EVTank的数据，2024年全球动力电池出货量排名第四到第十的企业依次为中创新航、韩国SK On、日本松下、韩国三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。
