根據FOREXBNB的報道，瑞銀集團的分析師們預計，特斯拉(TSLA.US)在本年度有可能從那些需要滿足歐盟更嚴格污染標準的競爭對手汽車製造商那裡獲得超過10億歐元（約10億美元）的補償。歐盟最近發布的文件顯示，特斯拉將與至少五家汽車製造商合作銷售電動車，以平衡車隊排放量，包括豐田汽車(TM.US)、Stellantis NV(STLA.US)和福特汽車(F.US)等。根據协议，電動車銷量不足的製造商需要向特斯拉等超出二氧化碳排放限制的公司支付補償。
瑞銀集團的分析師團隊，由派崔克·胡梅爾 (Patrick Hummel)領導，在周三發布的報告中指出，如果特斯拉將所有的二氧化碳排放額度貨幣化，其可能獲得的補償金額可能超過10億歐元。先前，該團隊還預測沃爾沃汽車今年可能獲得高達3億歐元的补偿。
該地區的汽車製造商一直在向歐盟施壓，要求放寬排放標準，否則他們將不得不面對支付罰款、減產、與外國競爭對手合作或以虧損價格銷售電動車的困境。去年，由於補貼取消，插電式汽車的註冊量停滯不前。
文件中提到，有意加入特斯拉聯盟的製造商需要在2月5日前提交申請，並簽署保密協議，提供二氧化碳排放數據，以便特斯拉評估聯盟無法達到目標的風險。
同時，沃爾沃-梅賽德斯聯盟的申請截止日期為2月7日。值得注意的是，Stellantis與特斯拉的合作出乎意料，因為Stellantis的前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯曾表示將自主遵守歐盟規則。這次合作減輕了Stellantis加速生產電動車的壓力。
另外，瑞銀分析師胡梅爾表示，特斯拉聯盟的成立引發了對大眾和雷諾合規計畫的質疑，這兩家公司面臨最大的排放達標壓力。目前尚不清楚特斯拉能否吸引更多製造商加入。
該分析師認為，大眾和雷諾的戰略選擇因特斯拉聯盟的成立而減少，可能被迫銷售更多稀釋利潤的電動車，今年息稅前利潤面臨約10%的下降風險。
雷諾對歐盟委員會的決定表示批評，認為這將導致歐洲工業的弱化。該公司表示：“這導致了歐洲工業的衰弱”，並補充道，目前還無法確定是否會與競爭對手合併。
