FOREXBNB獲悉，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，今年全國乘用車市場仍處於強力去庫存週期，在預期刺激政策帶來的觀望消退、以舊換新10政策拉動各地消費熱忱釋放因素的影響下，10月廠商擴大產量因應市場拉動，10月的新能源走勢較好。2024年10月月末全國乘用車庫存297萬台，較上月降低5萬台，較2023年10月下降71萬台，且較2022年10月低75萬台。目前的燃油車市場低迷帶來廠商的整體謹慎，年末衝刺前的產生仍收縮明顯。
2024年10月底的庫存與未來銷售量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在40天，相對於2022年10月的64天和2023年10月的50天，均下降較大，整體庫存壓力不大。
1. 近年來狹義乘用車零售走勢
2024年乘用車國內零售呈現3-10月的持續上升態勢，10月全國狹義乘用車零售226萬輛，年增11%，季增長7%，連續兩個月正成長。
2023年車市零售一路走強，今年5-10月超過3月零售是很好的走強特徵，但去年10月超3月43萬台，今年也實現了10月較3月增57萬的強烈成長，年內走強勢勢基本延續。
10月全國狹義乘用車零售226萬輛，年成長11%，季增長7%;今年以來累計零售1784萬輛，年成長3%。其中10月常規燃油車零售107萬輛，年減16%，季增長8%;1-10月常規燃油車零售951萬輛，年減16%。10月國內新能源車零售滲透率52.8%。
因2023年春節屬本世紀最早，因此2024年年初1月零售表現很強，主要是基數因素。5-9月的負增長3%壓力較大，10月的成長較強，季比尤其突出，在國家近千億的報廢更新等支持下，未來仍有恢復較好成長的潛力。
2.近年來狹義乘用車批發走勢
10月全國乘用車廠商批發273萬輛，年增12%，季比增8.8%。今年以來累計批發2118萬輛，年增长4%。受車企補庫的促進，10月乘用車批發創出新高。
10月全國乘用車廠商批發273萬輛，年增12%的走勢較強，創出曆年10月的新高。1-10月銷量2118萬台的成長4%的創歷史新高的表現較強。
3.近年來狹義乘用車生產走勢
10月乘用車生產264萬輛，年增8%，季比增8.6%。10月乘用車生產较历史同期高点的2023年的245萬輛增19萬輛。
1-10月乘用車生產2089萬台，年成長3%;10月264萬台，年增8%。目前乘用車生產能力超強，但6-10月還是比較克制的。10月部分主力企業強力調整生產穩健庫存，確保經銷商體系的庫存均衡，尤其隨著聯準會升息和上游資源價格下降趨勢，新能源車產銷相對謹慎。
4.全國乘用車行業庫存跟踪
2024年10月月末全國乘用車庫存297萬台，較上月降低5萬台，較2023年10月下降71萬台，且較2022年10月低75萬台。目前的燃油車市場低迷帶來廠商的整體謹慎，年末衝刺前的產生仍收縮明顯。
5.全國乘用車行業庫存跟踪
2024年整體庫存保持相對穩定狀態，10月回落在297萬台左右徘徊，相對於2023年年末庫存明顯降低，整體產業庫存壓力逐步緩解。廠商庫存佔比處於高位，但通路庫存下降明顯。
6.全國乘用車市場預測指數與滿意度指數
按照PMI指數的設定方式和評價結果評估每月市場表現發現。內部市場預測團隊對10月乘用車市場月前預測是樂觀度93%，11月初的10月月後滿意度評估為80%。目前對11月市場的樂觀度達到98%，這是近期的很高的市場樂觀點。10月廠商銷售量低於車市零售，形成大幅去庫存特徵，因此11月有合理的加庫存的需求，這對車市成長的促進性很強。
從目前的297萬台的庫存水準和預期的到未來幾個月的市場成長的判斷，業庫存消化壓力不大。鑑於目前價格促銷戰帶來的分化走勢現狀，車企需及時追蹤政策環境與市場變化，謹慎設定產銷節奏，根據經銷商庫存結構，謹慎增加庫存，及時清理歷史庫存。
7.全國乘用車市場整體庫存特徵
隨著新能源車的佔比提升，燃油車銷量下降，對應的庫存佔壓也逐步減少。整體看2024年10月的自主和合資主流車企的庫存相對前期逐步下降，體現車企防風險意識較強，庫存安全性稍有改善，但豪華車庫存有所加大。
從庫存週期看，2021年10月開始的加庫存週期，在2022年11月達到高峰的394萬台，隨後逐步回歸下降到2023年4月的325萬台，2023年5月開始的加庫存到2023年11月為止帶來的壓力較大，2023年12月開始強力去庫存，2024年2月降到321萬台。2024年庫存上升緩慢，但由於燃油車萎縮較嚴重，庫存的壓力也並未大幅緩解。
8.全國乘用車市場庫存天數成長
隨著2023年市場回暖的如期到來，2023年換購需求較強，庫存天數明顯下降。春節後的2024年3月市場零售表現相對偏弱。隨著中央促消费政策的推动，各地車展等行銷活動的活躍，未來秋冬季市場消費整體較好，因此預測第四季的廠商總銷量相對平穩，預計廠商走勢相對較好，因此2024年10月底的庫存與未來銷售量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在40天，相對於2022年10月的64天和2023年10月的50天，均下降較大，整體庫存壓力不大。
9.全國新能源乘用車庫存回升
從僅生產新能源車的企業的庫存變化特徵分析看，2023年年初庫存20萬台，年初的庫存保持較好，隨後進入庫存快速增長期，2023年11月末的純新能源車企整體新能源庫存40萬台水平，12月降到39萬台，2024年3月進一步降到33萬台，6月到48萬台高位，10月上升到53萬台，其中新能源經銷商通路庫存小幅上升，產業庫存整體健康。
