2024年，中國汽車市場展現出了強大的發展韌性與活力，產銷量再創新高。據中汽協數據，2024年中國汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量滲透率達到40.9%，同比提升9.3個百分點。
新能源汽車產銷量快速增長，直接帶動了電池產業規模的持續擴大。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2024年1-12月，中國動力和其他電池累計銷量為1039.5GWh，累計同比增長42.4%。其中，動力電池銷量為791.3GWh，累計同比增長28.4%；其他電池累計銷量為248.2GWh，累計同比增長118.8%。
隨著新能源產業規模擴張，鋰電池領域競爭愈發激烈，資本與技術紛紛湧入。在這場新能源產業蓬勃發展的盛宴中，企業想要脫穎而出絕非易事。而瑞浦蘭鈞自2017年成立以來，把握行業機遇，堅持以質量與技術創新為本，以一流的產品力、一流的渠道力擁抱行業的競爭，迅速成為鋰電池行業中的一匹“黑馬”。
時移勢遷，瑞浦蘭鈞站在了全新的發展節點上。從其不斷攀升的出貨量、拓展的市場版圖，以及深厚的技術積累、完善的產業佈局來看，其正處在從“黑馬”向“千里馬”蛻變的關鍵進程中。
動力電池+儲能電池出貨量雙豐收
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2024年1-12月，瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰動力電池裝車量為12.14GWh，位居行業前6，市佔率2.97%，同比提升1.17個百分點，份額增速在裝車量排名前10的磷酸鐵鋰動力電池企業中位居前3。
在動力電池細分市場，瑞浦蘭鈞同樣表現出色。綠色重卡統計數據顯示，2024年1-12月新能源重卡共銷售82723輛，同比增長139.36%。新能源重卡配套電池中，磷酸鐵鋰電池(包含與燃料電池搭配應用)配套數量，佔比96.69%。在配套電池企業中，瑞浦蘭鈞為6718輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型)，2024年下半年從第五迅速躍升至第三。據統計，包括徐工集團、三一集團、一汽解放等頭部重卡車企超40款車型配套瑞浦蘭鈞動力電池。
儲能電池方面。維科網鋰電以核心部件儲能電池作為基準，不完全統計2024年公開的儲能電池訂單TOP10，瑞浦蘭鈞斬獲15GWh訂單，穩居行業前三。這一成績體現出市場對瑞浦蘭鈞產品的高度認可。隨著全球對可再生能源儲能需求不斷增長，瑞浦蘭鈞在儲能領域的佈局為其未來發展奠定了堅實基礎。
雙輪驅動戰略，契合行業趨勢
據FOREXBNB觀察，瑞浦蘭鈞在電池市場取得優異成績，並非偶然。這背後，是其清晰的戰略規劃、強大的研發實力、高效的生產製造能力和穩定的供應鍊等多方面因素共同作用的結果。
瑞浦蘭鈞成立之時，很多鋰電池企業還在專注於單一領域的發展，但瑞浦蘭鈞敏銳捕捉到動力和儲能兩個市場的巨大潛力，前瞻性設立“動力+儲能”雙輪驅動戰略，专注于锂离子動力电池产品和儲能电池产品的研发、製造及銷售。
從行業發展趨勢來看，全球對清潔能源的需求持續攀升，為新能源汽車和儲能市場帶來了前所未有的發展機遇。一方面，新能源汽車的普及進程加快，對高性能動力電池的需求與日俱增；另一方面，儲能係統作為解決可再生能源間歇性問題、保障能源穩定供應的關鍵一環，重要性日益凸顯。瑞浦蘭鈞的“動儲聯動”戰略，契合了行業發展大勢，為其市場拓展提供了廣闊的空間。
受益於下游行業的強勁需求，2020年以來，瑞浦蘭鈞的產品出貨量實現了爆發式增長，鋰離子電池銷量由2020年的1.55GWh增長至2023年的19.48GWh，期間年復合增長率高達132.3%，並於2024年延續高增長趨勢。
穩定的銷售增長，充分驗證了瑞浦蘭鈞“動儲聯動”戰略的正確性和有效性。通過“動力+儲能”協同發展，瑞浦蘭鈞不斷提高企業整體競爭力。
夯實核心能力，鞏固基本盤
清晰的戰略規劃是發展的基石，而踐行長期主義則是實現可持續發展的關鍵路徑。瑞浦蘭鈞始終堅守“長期主義”發展理念，將目光放遠，聚焦產品研發、生產、供應鏈體係等核心能力的培育與積累，築牢長期發展根基。
在產品研發端，瑞浦蘭鈞在上海、溫州和嘉善建立了三個研發中心。瑞浦蘭鈞2024年中期報告顯示，共擁有研發人員1876名，佔員工總數15.4%；核心研發人員平均擁有超過10年的鋰電池技術研發經驗；已獲授予專利2245項，擁有已註冊商標219件。
憑藉強大的研發實力，瑞浦蘭鈞的產品覆蓋了電芯、電池模組、電池包及系統的廣泛產品矩陣。首創蓋板一體化設計，有效提升空間利用率7%以上；採用雙高固液態界面技術，體積能量密度突破行業天花板。利用前沿技術，瑞浦蘭鈞打造出“問頂”方形電池、ET電芯、“雙子星”電池、箱式储能電池系统、半固态電池等特色产品。
在乘用車領域，“問頂”技術是一大亮點。它縮短電芯極耳長度與頂部空間，提升空間利用率和容量；優化電子傳輸路徑提升鋰離子傳輸速度；採用一體化焊接技術增強安全性，有效提升PHEV電池能量密度與快充性能。“問頂PHEV電池”已量產，2025年有望成为动力電池市场的爆款产品。
商用車市場，瑞浦蘭鈞以“大電量”策略適配多場景。在2024年率先推出面向重卡市場的獨立品類——重卡電動化全新解決方案“BIGBANK”電池系統，該產品能量密度超過210Wh/kg，系統可支持重卡車型續航里程突破500km，並支持2C快充性能，18min可實現10%-80%快速補電。
在儲能領域，瑞浦蘭鈞通過大電芯技術引領大容量系統、長時儲能趨勢。其推出的問頂儲能全家桶產品矩陣，涵蓋了多種不同容量的儲能電芯和儲能電池艙。據悉，瑞浦蘭鈞的儲能產品種類及解決方案，涵蓋了從發電側到網側，再到用戶側，包括商用及家用在內的全方位需求。
生產製造方面，截至2024年上半年，瑞浦蘭鈞在溫州、柳州、嘉善擁有3大生產基地，設計年產能達62GWh。公司重視生產效率與產品質量，持續引入先進設備和技術，優化流程、提升自動化水平。同時，構建了嚴格的質量控制體系，對原材料採購到產品生產的各環節嚴格檢測監控，保障產品質量穩定可靠。憑藉高效生產體系，瑞浦蘭鈞能快速響應市場，及時交付高質量產品。這些成績的取得，除了自身在生產端的努力，背後也離不開控股股東在產業鏈上的有力支持。
FOREXBNB了解到，瑞浦蘭鈞的控股股東青山集團通過直接控製或股權投資在新能源材料領域打造了一條完整的產業鏈，涵蓋正極前驅體、正極材料、負極材料、鎳、鋰及鈷等上游資源。得益於青山集團在鋰電池產業鏈的全面佈局，瑞浦蘭鈞未來將獲得堅實可靠的原材料供應，並增強在供應鏈上與同業公司相比的競爭力。另外，瑞浦蘭鈞還與其他原材料供應商簽訂長期承購協議，以確保原材料穩定供應並有效管理價格波動。
得益於長期在產品研發、生產製造及供應鏈體係等核心能力方面的持續建設，瑞浦蘭鈞在市場上展現出強大的吸引力，獲得了廣泛的合作機會。在客戶合作上，瑞浦蘭鈞已與數十家乘用車品牌深度合作，藉此精準把握市場需求，優化產品研發。預計2025年，其配套車型將在歐洲和國內多地上市，還計劃實現與中國自主品牌車企合作全覆蓋，與上汽集團已合作十餘款車型。
2024年度在市場拓展方面，瑞浦蘭鈞成績斐然。國際上，與Powin、Vena Energy等海外客戶簽署超40GWh儲能訂單，進一步提升國際影響力。此外，國內成功中標國能信控、中石油等集採項目，與乐亿通、柳工等企業達成合作。上述訂單和合作成果將帶動瑞浦蘭鈞營收增長，為研發、生產及供應鏈優化提供資金，增強市場信心，吸引更多合作，鞏固其在電池行業的領先地位。
全球化進行時，鋰電“千里馬”行穩致遠
基於前期經營取得的顯著成效，瑞浦蘭鈞在新的發展時期著眼全球，開啟全球化戰略佈局。
FOREXBNB獲悉，2025年1月9日，瑞浦蘭鈞發佈公告，決議於印度尼西亞投資建設電池廠。據公告，印尼電池廠完成建設後，擬配合當地政府有關政策，從事鋰離子電池、電池組件、模組、電池包等的研發、製造及銷售業務。印尼電池廠第一期投產後預計可年產8GWh动力与储能电池及系统以及電池組件。
印尼自然資源豐富，鎳礦資源在全球鎳金屬來源中佔重要地位，而鎳是鋰電池生產的關鍵原材料。瑞浦蘭鈞在印尼投資建廠，可就近獲取資源，降低採購和運輸成本，提升生產效率。同時，印尼政府大力支持電池製造業，出台系列優惠與產業政策，為企業發展營造良好環境，瑞浦蘭鈞藉此加速自身發展。
瑞浦蘭鈞全球化佈局還能分散地緣政治風險，增強盈利能力。經濟全球化下，地緣政治風險對企業影響增大，通過在不同地區投資建廠，降低單一地區不穩定帶來的影響，還能更好滿足當地市場需求，提高響應速度，增強全球競爭力。
瑞浦蘭鈞董事長曹輝博士稱，海外工廠將遵循“建成一個、運營一個、盈利一個，再做下一個”的策略。瑞浦蘭鈞先集中精力建成首個東南亞基地並實現快速盈利，以此積累海外運營經驗，培養國際化人才，為後續全球化佈局築牢根基。
綜上所述，瑞浦蘭鈞憑藉清晰的戰略規劃、強大的研發實力、高效的生產製造能力和穩定的供應鏈，在鋰電池行業從“黑馬”逐漸成長為“千里馬”。未來，隨著全球清潔能源需求增長，新能源汽車和儲能市場前景廣闊，瑞浦蘭鈞推動全球化戰略落地有望持續釋放潛力，在新能源浪潮中行穩致遠，不斷鞏固和提升自身在行業的領先地位，在全球鋰電池市場中書寫新篇章。
