FOREXBNB獲悉，2024年全球電池產業步入新一輪變革與發展的新階段，瑞浦蘭鈞(00666)於今年11月底在香港舉辦了一場獨特的投資人推廣會。此次推介會吸引了許多知名機構親自到現場，包括花旗、法巴、摩根士丹利、高盛、中泰國際等。瑞浦蘭鈞董事长曹辉博士携集团管理层亲自上阵，向與會者揭曉了蓬勃產業中迅速成長的電池生產商的產業新故事。
曹輝博士表示，近年來，全球加速清潔能源轉型，為瑞浦蘭鈞所處的動力電池和儲能電池賽道帶來了巨大的成長機會。自2017年成立以來，瑞浦蘭鈞把握業界機遇，堅持以品質系統為本、技術創新為本，以一流的產品力、一流的通路力擁抱產業的競爭，在鋰電池產業迅速嶄露頭角。
縱向比較，2024年上半年，瑞浦蘭鈞鋰電池產品總銷量較去年同期成長約108%；其中，儲能產品年增45%，動力電池產品年增316%。橫向比較，上半年，集團在全球儲能電芯出貨量名列全球第三；小儲電芯出貨量排名全球第二；動力電池產品亦榜上有名。強勁的產品力推動下，上半年，集團業績持續保持成長，總資產達到約387億元（人民幣，下同），年成長7.4%；营收年成長15%至76億元。
瑞浦蘭鈞在動力電池領域已與包括上汽集團、東風日產、一汽奔騰、Smart、沃爾沃等多家國內外知名車企保持深度合作。在儲能領域，作為行業領導企業，集團為全球多個大型的專案提供客製化的高品質儲能產品和解決方案，廣泛覆蓋電力、交通、工業等多個儲能應用場景，為客戶提供了從儲能電芯到儲能係統的全局解決方案。
多重優勢造就鋰離子電池產業“黑馬”
FOREXBNB了解到，受益於下游產業的強勁需求，2020年以來，瑞浦蘭鈞的產品出貨量實現了爆炸性成長。集團鋰離子電池銷量由2020年的1.55GWh增長至2023年的19.48GWh，期間年複合增長率高達132.3%，並於2024年上半年延續高成長趨勢。
正如曹輝博士所言，瑞浦蘭鈞之所以能夠以“黑馬”之姿成長為全球鋰離子電池產業的頭部企業，憑藉的是集團清晰的策略規劃，強大的研發實力，強大的大規模生產製造能力，長期、穩定、有競爭力的供應鏈等多個層面的“硬實力”。
瑞浦蘭鈞執行董事、董事會秘書吳豔軍博士指出，集團自成立之初就設立了“動力+儲能”雙輪驅動的戰略，专注于锂离子動力电池产品和儲能电池产品的研发、製造及銷售。從銷售佔比看，2024年，集团動力电池和儲能电池产品保持均衡发展。
在產品研發端，瑞浦蘭鈞在上海、溫州和嘉善建立了三個研發中心。瑞浦蘭鈞2024年中期報告顯示，集團共擁有研發人員1876名，佔員工總數15.4%。核心研發人員平均擁有超過10年的鋰電池技術研發經驗。集團已獲授予專利2245項，擁有已註冊商標219件。
憑藉強大的研發實力，瑞浦蘭鈞的產品覆蓋了電芯、電池模組、電池包及系統的廣泛產品矩陣。集團首創蓋板一體化設計，有效提升空間利用率7%以上；採用雙高固液態介面技術，體積能量密度突破行業天花板。利用前沿技術，瑞浦蘭鈞打造出“問頂”方形電池、ET電芯、“雙子星”電池、箱式储能電池系统、半固态電池等特色产品。
需要注意的是，除了產品力進階，長期、穩定、有競爭力的供應鏈亦是保障產品銷售高複合成長的基礎。
瑞浦蘭鈞的控股股東青山集團透過直接控製或股權投資在新能源材料領域打造了一條完整的產業鏈，涵蓋正極前驅體、正極材料、負極材料、鎳、鋰及鈷等上游資源。得益於青山集團在鋰電池產業鏈的全面佈局，瑞浦蘭鈞未來將獲得堅實可靠的原料供應，並增強在供應鏈上與同業公司相比的競爭力。另外，瑞浦蘭鈞也與其他原料供應商簽訂長期承購協議，以確保原料穩定供應並有效管理價格波動。
2025年產品銷售望全面進擊
曹輝博士表示，未來，瑞浦蘭鈞的發展重點是繼續實踐“動儲聯動”策略，加大研發投入，特別是在“問頂”等核心技術的多項研發重點上，進一步推動高科技、高效能、高品質的新質生產力發展。瑞浦蘭鈞會在強化產業鏈協同優勢的同時，積極推動全球化佈局，更接近當地的自然資源及原料，分散地緣政治風險，增強全球業務獲利能力，提升中國新能源產業在全球市場競爭力。
關於全球化佈局，曹輝博士指出，瑞浦蘭鈞希望海外的工廠建造一座、運作一個、獲利一個，然後再做下一個。目前,集團要集中精神把第一個東南亞基地建成，然後讓其快速獲利。
曹輝博士對瑞浦蘭鈞全球化佈局前景充滿信心，很大程度源自於集團不斷突破的產品力獲得國內外合作夥伴的高度認可。
據瑞浦蘭鈞市場總經理張小聰介紹，“問頂”電池是集團在全球推廣的標竿性產品。近期，“問頂PHEV電池”榮獲第九屆鈴軒獎金獎，该款電池已实现量产，2025年預計搭載車型超過6款，有望成为动力電池市场的爆款产品。
除了“問頂”電池，瑞浦蘭鈞還在不斷創新ET電池等诸多特色产品。據悉，ET電池的质量能量密度为190-210Wh/kg，體積能量密度420-480Wh/L。ET電池有望在2025年實現量產，主要配套國內中高階純電車型。
另外，能量密度超過215Wh/kg及500Wh/L的“雙子星”電池，已經在巴黎車展上發布，計劃在第四季給國內外各大主機廠送樣測試，於2025年投入量產。
對於市場較關心的半固態電池，公司也取得良好進展。目前，瑞浦蘭鈞半固態電池已經送樣。集團也正在同步開發適用於低空經濟的電池產品，準備年底開始送樣。
張小聰表示，集團目前與數十家乘用車品牌建立了合作關係。近期，集團獲得多個國際及合資乘用車品牌專案定點，預計2025年，由瑞浦蘭鈞配套的車型，有若干款在歐洲上市，超過十餘款車型在國內上市。張小聰強調，瑞浦蘭鈞計畫在2025年能實現中國自主品牌車企合作全覆蓋，其中，瑞浦蘭鈞和上汽集團合作車型已有十餘款。
在商用車領域，瑞浦蘭鈞也不斷開拓增量市場。2024年10月，集團在新能源商用車電池市佔率達到7.08%，排名第三，基本完成與主流商用車企的業務覆蓋。在海外，瑞浦蘭鈞和歐洲、印度等商用車企合作，目前正與合作夥伴一道開拓北美商用車市場。張小聰介紹，集團開發的混動商用車電池產品，已經取得國內頭部商用車企劃點，預計2025年量產。另外，集團在工程機械、通用機械、工業車輛、船舶電動化、高端電動兩輪車等諸多領域挖掘市場機會，並取得許多成效。
2025年，瑞浦蘭鈞儲能業務的發展也有望再上新台階。集團的儲能產品種類及解決方案，涵蓋了從發電側到網側，再到用戶端，包括商用及家用在內的全方位需求。集團儲能電池循環次數從4000至8000次不等，目前商業供應的產品循環次數已高達11000次，並且正在開發循環次數超過12000次的產品，容量範圍在50-345Ah。同時，儲能產品已獲得日本、美國、歐盟及中國的相關標準認證，提供從插箱、電池簇到貨櫃的一系列產品。
張小聰表示，瑞浦蘭鈞的儲能產品配套與銷售遍佈全球，出貨量穩居業界領先地位。在海外市場，儲能電池系統銷售佔比越來越高，能確保公司產品毛利率逐漸提升。
