根據FOREXBNB的報道，乘聯分會最近發佈公告指出，新能源領域的領導企業在市場上的優勢正在擴大，由於油電政策的不同，市場分化現像日益嚴重，而新能源的滲透率仍維持在較高水平。乘聯會的數據顯示，2024年11月全國乘用車市場中，新能源銷售超過萬輛的廠商批發銷售佔了當月新能源乘用車總銷量的93.8%。初步數據顯示，這些11月銷售過萬的新能源廠商預計12月的銷售量將達到141萬輛，以上個月的結構比例計算，12月全國新能源乘用車的批發銷售量預計將達到150萬輛。從國內零售的預測來看，12月新能源零售的滲透率可望持續超過50%。
12月份的車市繼續維持自第三季以來的高景氣度，報廢更新和置換更新政策的效果持續顯現，尤其是以舊換新的政策大大推動了車市的熱度。
商務部的最新數據表明，截至12月19日，全國汽車報廢更新數量接近270萬輛，而汽車置換更新數量超過310萬輛。儘管置換更新補貼政策實施時間不長，但其帶來的增量效果明顯超過了報廢更新的數量成長。國家對報廢更新補貼實施了差異化的鼓勵政策，購買新能源乘用車可獲得2萬元補貼，而購買2.0公升及以下排氣量的燃油乘用車可獲得1.5萬元補貼。由於新能源車在報廢更新補貼上比燃油車多出5000元的優勢，加上各地以舊換新政策中新能源車普遍比燃油車多出約3000元的補貼，
因此，絕大多數報廢更新和部分以舊換新的用戶傾向於選擇新能源車。補貼政策，特別是對入門級純電動車和狹義插混市場的成長起到了強有力的推動作用。由於2025年春節在1月29日，這將是一個年度市場銷售中的小年，產業面臨節前零售時間短、1月銷量負成長的壓力。因此，在完成2024年調整指標後，部分廠商可能會考慮將部分銷售轉移到2025年1月，以確保新的一年有一個好的開始。
