隨著阿維塔“金主”的塵埃落定，北汽藍谷(600733.SH)亦透過外部“輸血”以實現入股華為引望。
12月24日晚間，北汽藍谷發布子公司增資擴股進度公告，子公司北汽新能源引進北京國有資本營運管理有限公司、北京市基礎建設投資有限公司、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司、北京小馬易行科技有限公司等11家戰略投資者並簽署《增資協議》，合計獲得增資81.5億元，本輪增資完成後，北汽藍谷仍為北汽新能源的控股股東。
“本次認購價款將用於北汽新能源償還由銀行貸款形成的債務及業務範圍內的正常運營、管理、投資等費用與支出，有助於提升公司競爭力，優化資本結構，符合全體股東利益。”北汽藍谷方面表示。
此前一周，北汽藍谷發佈公告稱，為滿足子公司業務發展的需求，優化資本結構，公司股東北京汽車以非公開協議方式向子公司北汽新能源增資20億元。
業內人士分析認為，下一階段車廠的競爭或將進一步升級，曾經的“價格戰”可能會演變為更高維度的較量。“在此背景下，目前眾多車企正積極透過擴展增資管道提升自身實力。”
為扭轉頹勢，北汽藍谷管理階層曾表示，已關注阿維塔等入股華為引望，公司從策略層面堅決押注和華為的合作，“我們現在是華為‘四界’1號，（產品）又佔據了中高階市場，未來（雙方）合作能有多深入就有多深入。”
“豪賭”華為的不僅是北汽藍谷。12月17日，長安汽車公告，公司、南方資產等交易各方擬與阿維塔科技簽署《關於阿維塔科技（重慶）有限公司之增資協議》，合計111.01億元。此前的8月19日，長安汽車公告子公司阿维塔科技将斥资115億元购买华为引望10%股權；二個月後的10月16日，阿維塔透過自有資金向華為完成了第一筆23億元的支付。彼時，阿維塔方面明確表示，公司擬於明年上半年完成對華為引望的全部投資款項交割。
“華為引望先前為長安汽車預留了20%的股權，考慮到阿維塔與華為更為緊密的合作及資金狀況，先期由阿維塔購買引望10%股權。”12月25日，長安汽車董事長朱華榮表示，“未來會根據情況，對預留的引望另外10%股權作出安排。”
幾乎與阿維塔同步，賽力斯8月25日公告，拟通过賽力斯汽车以支付现金方式购买华为持有的引望10%股權，交易金額為115億元，由此成為第二家入股引望的車企。
華為BU成立於2019年5月，經過多次調整最終定為三種業務模式、五大解決方案，並逐漸形成“乾崑”與“鴻蒙座艙”兩大核心解決方案品牌。依照規劃，上述解決方案將裝載至新公司引望。
“引望模式的存在，有利於車企之間實現智慧化能力的共享。”在業界人士看來，入股引望的企業可以快速取得華為車BU在智慧駕駛、智慧座艙方面的核心技術應用，以及擁有華為預研新技術的優先取得與使用權。“入股引望，給這些公司的估值和上市過程提供了想像空間，打造他們第二成長曲線。”
作為華為車BU的“華麗變身”，引望希望能進一步擴大“車企股東”成員。華為輪值董事長徐直軍先前坦言，與所有的車企都在接觸，但引望引進的投資者必須是策略投資者，而不是財務投資者。“引望希望與合作夥伴建立穩固的策略夥伴關係，這是實現風險共擔、利益分享的基礎，也是建構電動化、智慧化開放化平台的前提。”
財聯社記者12月17日獨家獲悉，華為車BU預計將在2025年1月1日併入引望，規模將達數千人。另據報道，華為車BU 2024年全年營收成長約四倍，且出貨量實現了約七倍的成長。
本文轉載自“財聯社”，FOREXBNB編輯：劉璇。
