FOREXBNB獲悉，乘聯分會秘書長崔東樹表示，2024年11月月末，全國乘用車庫存320萬台，較上月增加23萬台，較2023年11月下降72萬台，且較2022年11月低74萬台。目前的燃油車市場低迷帶來廠商的整體謹慎，年末衝刺前的生產改善明顯。目前的燃油車市場低迷帶來廠商的整體謹慎，年末衝刺前的產生仍收縮明顯。2024年11月底的庫存與未來銷售量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在50天，相對於2022年11月的72天和2023年11月的62天，均下降較大，整體庫存壓力不大。
崔東樹提到，今年全國乘用車市場仍處於強力去庫存週期，從年初主動去庫存延續到8月，9-11月處於被動去庫存的階段。在預期刺激政策帶來的觀望消退、以舊換新政策拉動各地消費熱忱釋放因素的影響下，11月廠商擴大產量因應市場拉動，11月的新能源走勢較好。
1. 近年來狹義乘用車零售走勢
2024年乘用車國內零售呈現4-11月的持續上升態勢，7月的谷底走勢也較強。11月全國狹義乘用車零售241萬輛，年增16%，季增長7%，相對於歷年走勢是超強。
2023年車市零售一路走強，今年5-11月超過3月零售是很好的走強特徵，但去年11月超3月49萬台，今年也實現了11月較3月增72萬台的强增长，年內走強勢勢基本延續。
11月全國乘用車市場零售240.9萬輛，年成長15.7%，季增長6.5%。今年以來累計零售2,024萬輛，年成長5%。其中11月常規燃油車零售115萬輛，年減7%，季增長8%；1-11月常規燃油車零售1,066萬輛，年減15%。11月國內新能源車零售滲透率52%。
因2023年春節屬本世紀最早，因此2024年年初1-2月零售表現很強，主要是基數因素。3-10月的成長1%的壓力較大，11月增長16%較強，在國家近千億的報廢更新等支持下，12月仍有恢復較好成長的潛力。
2.近年來狹義乘用車批發走勢
11月全國乘用車廠商批發293萬輛，年增15%的走勢較強，創出曆年11月的新高。2024年銷量的U型成長表現較有特色，11月創歷史新高的表現較強。
3.近年來狹義乘用車生產走勢
11月乘用車生產301萬輛，年成長14%，季增長14%。11月乘用車生產较历史同期高点2023年的265萬輛高出36萬輛。
1-11月乘用車生產2390萬台，年成長5%。目前乘用車生產能力超強，但6-9月還是比較克制的。10-11月部分主力企業產能釋放，生產能力創新高。
4.全國乘用車行業庫存跟踪
2024年11月月末全國乘用車庫存320萬台，較上月增加23萬台，較2023年11月下降72萬台，且較2022年11月低74萬台。目前的燃油車市場低迷帶來廠商的整體謹慎，年末衝刺前的生產改善明顯。
5.全國乘用車行業庫存跟踪
2024年整體庫存保持相對穩定狀態，10月回落在297萬台左右,11月回升到320萬，主要是廠商庫存的回升。但相對於2023年年末庫存明顯降低，整體產業庫存壓力逐步緩解。雖然廠商庫存佔比處於高位，但零售很強，通路庫存下降明顯。
6.全國乘用車市場預測指數與滿意度指數
我們按照PMI指數的設定方式和評價結果評估每月市場表現。根據廠商內部人員的預測總結測算，我們內部市場預測團隊對11月乘用車市場月前預測是樂觀度98%，11月初的11月月後滿意度評估為70%。我們目前對12月市場的樂觀度達到95%，這是近期的很高的市場樂觀點。11月廠商銷售量高於車市零售，形成加庫存特徵，年末有合理的加庫存的需求，這體現車市成長的促進性很強。
從目前的320萬台的庫存水準和預期的到未來幾個月的市場成長的判斷，業庫存消化壓力不大。鑑於目前價格促銷戰帶來的分化走勢現狀，車企需及時追蹤政策環境與市場變化，謹慎設定產銷節奏，根據經銷商庫存結構，謹慎增加庫存，及時清理歷史庫存。
7.全國乘用車市場整體庫存特徵
隨著新能源車的佔比提升，燃油車銷量下降，對應的庫存佔壓也逐步減少。整體看2024年11月的自主和合資主流車企的庫存相對前期逐步下降，體現車企防風險意識較強，庫存安全性稍有改善，但豪華車庫存有所加大。
從庫存週期看，2021年11月開始的加庫存週期，在2022年11月達到高峰的394萬台，隨後逐步回歸下降到2023年4月的325萬台，2023年5月開始的加庫存到2023年11月為止帶來的壓力較大，2023年12月開始強力去庫存，2024年2月降到321萬台。2024年庫存上升緩慢，但由於燃油車萎縮較嚴重，庫存的壓力也並未大幅緩解。
8.全國乘用車市場庫存天數成長
隨著2023年市場回暖的如期到來，2023年換購需求較強，庫存天數明顯下降。春節後的2024年3月市場零售表現相對偏弱。隨著中央促消费政策的推动，各地車展等行銷活動的活躍，未來秋冬季市場消費整體較好，因此我們預測第四季的廠商總銷量相對平穩，預計廠商走勢相對較好，因此2024年11月底的庫存與未來銷售量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在50天，相對於2022年11月的72天和2023年11月的62天，均下降較大，整體庫存壓力不大。
9.全國新能源乘用車庫存回升
從僅生產新能源車的企業的庫存變化特徵分析看，2023年年初庫存20萬台，年初的庫存保持較好，隨後進入庫存快速增長期，2023年11月末的純新能源車企整體新能源庫存40萬台水平，12月降到39萬台，2024年3月進一步降到33萬台，6月到48萬台高位，11月上升到53萬台，其中新能源經銷商通路庫存小幅上升，產業庫存整體健康。
