启动最新价格谈判 欧盟或取消中国生产电动汽车反补贴税

欧盟与中国同意研究为中国电动汽车设定最低价格以避免2024年关税

根据FOREXBNB的报道，欧盟委员会发言人于4月10日宣布，欧盟与中国已达成共识，将研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以此作为取消欧盟计划于2024年实施的关税的措施。

欧盟贸易专员塞夫科维奇与中国商务部长王文涛在过去24小时内进行了对话，双方同意探讨设定最低价格的可能性。这一策略旨在维护欧洲市场的公平性，同时为合法贸易提供空间，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式被认为更具灵活性和可操作性。

“进口最低价格”是指一国政府规定的某种进口商品的最低价格标准，若进口商品价格低于此标准，则会征收进口附加税或禁止进口，用以限制低价商品的进口。

陆盛贇，法国标致雪铁龙前研发工程师及浅觉深知咨询公司创始人，在接受《中国经营报》采访时表示，欧盟此举意在限制中国在欧洲市场销售的车型的最低进口价格，中国企业不得低于此价格销售。他进一步指出，中国车企在欧洲销售的汽车价格普遍比欧洲本土车型低30%—40%，设定最低价格实际上是提高了中国电动车在欧洲的售价，这有助于缩小欧洲本土车企与中国车企之间的成本差距，对双方都是一个利好。

德国汽车工业协会(VDA)对欧盟与中国的谈判表示欢迎，并认为这些关税是一个“错误”，主张通过谈判达成解决方案。VDA强调，无论全球形势如何发展，都应讨论如何减少国际贸易中的障碍和扭曲，而不是制造新的障碍。

回顾争端始末，2024年10月，欧盟成员国投票通过在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收最高35.3%的反补贴税，至少为期五年。具体税率方面，特斯拉被加征7.8%的附加税，上汽集团被征收35.3%的附加税，其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商被加征20.7%。

加征关税后，中国电动汽车制造商进入欧洲市场面临最高45.3%的超高关税。

此次中欧就中国生产电动汽车征收反补贴税谈判取得突破，与美国对全球多国挥起关税大棒有关。美国总统特朗普于3月26日宣布对进口汽车加征25%关税，自4月3日起执行。4月2日，特朗普又宣布对从欧盟进口的商品全面征收20%的关税，此次加税于4月9日生效。欧盟27个成员国于4月9日投票表决通过了对美国进口产品征收25%关税的反制措施。

美国新一轮关税战将对欧盟尤其是德国汽车产业造成冲击。欧洲汽车制造商协会数据显示，美国是欧盟汽车最大的出口市场，2024年欧洲汽车制造商向美国出口了总价值384亿欧元的汽车，其中德国最大的三家汽车制造商大众汽车、梅赛德斯-奔驰和宝马约占欧盟对美汽车出口的73%。

本文编选自：“中国经营报”；FOREXBNB编辑：李佛。