根据FOREXBNB的报道，1月22日，乘联分会公布了一组数据。数据显示，在1月1日至19日期间，乘用车市场零售量为105.0万辆，与去年同期相比下降了5%，与上个月同期相比下降了27%。今年到目前为止，累计零售量同样为105.0万辆，同比下降了5%。在同一时间段内，乘用车新能源市场零售量为42.3万辆，与去年同期相比增长了26%，与上个月同期相比下降了39%，而今年累计零售量为42.3万辆，同比增长了26%。
进一步的数据显示，在1月1日至19日期间，乘用车市场零售量为105.0万辆，与去年同期相比下降了5%，与上个月同期相比下降了27%，而今年累计零售量为105.0万辆，同比下降了5%。在同一时间段内，全国乘用车市场厂商批发量为124.4万辆，与去年同期相比增长了25%，与上个月同期相比下降了17%，而今年累计批发量为124.4万辆，同比增长了25%。
在新能源领域，1月1日至19日期间，乘用车新能源市场零售量为42.3万辆，与去年同期相比增长了26%，与上个月同期相比下降了39%，而今年累计零售量为42.3万辆，同比增长了26%。在同一时间段内，全国乘用车厂商新能源批发量为50.3万辆，与去年同期相比增长了57%，与上个月同期相比下降了35%，而今年累计批发量为50.3万辆，同比增长了57%。
在2024年国家报废更新政策和各地以旧换新政策的补贴激励下，2024年12月的购车消费实现了强劲增长。2024年的国家报废更新政策和以中央资金支持为主的以旧换新工作基本保持了连续性，没有中断。尽管如此，消费者仍持观望态度，期待更有力的报废更新和以旧换新政策带来更多实惠。年初政策延续期间，购车市场的回暖相对缓慢。随着国家明确2025年的新补贴政策，消费者的观望态度有所改善，节前购车需求从第二周开始逐步释放，第三周市场表现强劲。
