FOREXBNB獲悉，亞馬遜(AMZN.US)週二表示，已獲得監管部門的批准，開始飛行一種更小、更安靜的送貨無人機，這是該公司長期以來推動這項未來主義計畫的最新舉措。
該公司於2022年11月推出了名為MK30的新型無人機。該公司當時表示，除了其他變化外，MK30還可以在小雨中飛行，續航里程是早期車型的兩倍。
亞馬遜表示，美國聯邦航空管理局(FAA)的批准包括允許MK30在更遠的距離和飛行員視線之外飛行。該機構在5月對亞馬遜的Prime Air計劃給予了類似的豁免，但僅限於德州大學城的航線，而該市是該機構一直在進行測試的城市之一。
除了FAA的批准外，Prime Air的監理事務主管Matt McCardle表示，該公司將於週二開始在亞利桑那州鳳凰城附近進行無人機送貨。今年4月，亞馬遜表示，在關閉了加州洛克福德的一個早期試驗場後，計劃在鳳凰城以西的托爾森市啟動無人機業務。該公司將在其位於托爾森的一個倉庫附近部署無人機，希望將Prime Air更緊密地整合到現有的物流網絡中，並進一步加快送貨速度。
FAA發言人表示，該機構於10月31日批准亞馬遜在托爾森進行超視距送貨。
據了解，亞馬遜創辦人貝佐斯在十多年前首次宣布了這項雄心勃勃的服務計劃，當時他表示，該計劃可能會在五年內啟動並運行。儘管亞馬遜向該計劃投資了數十億美元，但進展緩慢。
Prime Air遇到了監管障礙，錯過了最後期限，去年也進行了裁員，同時，該公司執行長Andy Jassy也在大力削減成本。該計劃還失去了一些關鍵高階主管，包括與FAA的主要聯絡人及其創始領導人。亞馬遜聘請了前波音(BA.US)高階主管David Carbon來管理該業務。
在試行無人機送貨的城市，該公司也遭到了一些居民的反對。據先前的報道稱，大學城的居民抱怨噪音水平過高，促使該市市長在致FAA的一封信中提到了這些擔憂。作為回應，亞馬遜高層告訴居民，該公司將在2025年10月之前確定一個新的無人機送貨發射場。
亞馬遜並不是唯一一家試圖推進無人機送貨的公司。該領域的競爭對手包括谷歌(GOOGL.US)旗下的Wing、聯合包裹(UPS.US)、沃爾瑪(WMT.US)，以及Zipline和Matternet等眾多新創公司。
