FOREXBNB獲悉，全球汽車製造霸主豐田汽車(TM.US)以及日本電信巨擘日本電報電話公司(NTT)計劃到2030年投資鋼彈5000億日圓(大約32.7億美元)用於與人工智慧密切相關的基礎設施和軟體平台，期望利用愈發先進的人工智慧技術驅動的自動駕駛系統來大幅減少交通事故。
這家日本汽車製造巨頭與日本電報電話公司(NTT)在周四的聯合聲明中表示，他們希望開發出一個基於汽車移動模式的人工智慧自動駕駛平台，該平台未來將使用大量數據來支援汽車駕駛輔助駕駛技術，雙方的目標是在2028年之前建立一個能夠初步順利運作的AI自動駕駛系統。
包括豐田汽車在內的許多日本汽車製造商正面臨著不斷增長的基於AI的自動駕駛市場中加大技術佈局的壓力，目前這一市場正日益被電動車霸主特斯拉(TSLA.US)以及中國一大批電動車新勢力所主導。
豐田和NTT均表示，他們希望該人工智慧平台能夠幫助預防城市地區能見度低所造成的事故，全面革新自動駕駛服務，並使高速公路上的駕駛體驗更加順暢。
根據雙方聲明，他們的目標不僅是為自身，而且力爭為其他行業參與者、政府機構和學術合作夥伴提供此人工智慧平台，這些合作夥伴都希望將交通事故降到零，豐田與NTT的目標是自2030年起被其他產業參與者以及各政府機構等社會力量廣泛採用。
據了解，豐田和NTT於2017年首次合作開發5G連網汽車技術，并於2020年作為智慧城市計畫的一部分建立了全方位的資本合作關係。
去年11月，NTT表示計劃最早在2025年與豐田共同測試以人工智慧技術為基礎的無人駕駛汽車，並投資一家開發自動駕駛系統的美國新創公司。
豐田於2021年成立了一個專注於自動駕駛技術的業務部門，投資並開發基於汽車移動模式的先進人工智慧技術。
該部門現在被稱為“Woven by Toyota”，同時也積極開發一個汽車軟體平台Arene，並在東京以西的靜岡縣成立一個名為“織城”的技術測試站點，用於與汽車移動模型相關的軟體系統以及服務。
豐田全面進軍以AI為技術中心的自動駕駛技術，意味著豐田欲開發出比特斯拉FSD更先進與智慧化的一種基於AI的完全自動駕駛技術，而這種AI自動駕駛技術仰賴無比強大的硬體體系支撐，例如英偉達高性能AI GPU，或基於豐田自研的AI超算晶片。毫無疑問，打造這種最先進AI自動駕駛技術的基礎在於支撐海量AI訓練/推理算力需求的硬體體系。
雖然特斯拉擁有自研的Dojo超算晶片，但特斯拉所規劃的“算力超級工廠”依然還是要排隊搶購英偉達高性能AI GPU用於支援特斯拉FSD的海量訓練/推理算力需求。在今年英偉達發布的關於Blackwell架構AI GPU的一份新聞稿中，馬斯克就公開喊話稱英偉達的AI GPU是“全球最好的AI硬體”。馬斯克曾經將科技企業的人工智慧軍備競賽比喻為一場高風險的“撲克遊戲”，即企业需要每年在人工智能硬體上投入数十亿美元，才能保持競爭力。
英偉達CEO黃仁勳曾表示，有一天“每一輛汽車”都將具有某種程度上的自動駕駛能力——這項發展將需要大規模的AI硬體算力體系支撐。“這項技術與大語言模型的技術非常相似，但它只需要一個巨大的AI訓練基礎設施，”他在這裡指的是特斯拉FSD系統。“這是因為有龐大的視訊規模，影片的數據速率，影片的數據量是如此之高。”
