FOREXBNB獲悉，2025年被預測為電動車產業面臨重大挑戰的一年，包括特斯拉(TSLA.US)在內的汽車業投資者需要做好準備。原因在於，川普可能會取消每輛電動車高達7,500美元的購車稅收抵免。這相當於直接提升了電動車的購買價格，预计将显著抑制消费者需求。
德國的市場數據提供了一個清楚的例子。截至11月，德國消費者共購買了347,048輛純電動車，年減約26%。同期，整體汽車銷售幾乎與2024年持平。而純電動車在新車銷售的佔比從2023年的18%下降至2024年的13%。
這種變化的主要驅動因素是價格上漲，尤其是補貼的減少。德國政府先前提供的購車補貼使電動車價格降低了約5,000美元，但補貼削減後，價格上漲了12%，需求因此大幅下滑26%。如果將此模式應用到美國市場，電動車銷量可能會面臨類似的下降幅度。
目前，美國電動車的平均價格為55,000美元（不含補貼），有資格享有補助的電動車平均價格為47,500美元。如果失去稅收抵免，47,500美元的電動車價格將升至55,000美元，漲幅約為16%。2024年，美國預計銷售約130萬輛純電動車，年漲5%到10%。如果稅收抵免被取消，2025年的銷量可能會減少至約100萬輛。
儘管前景不樂觀，特斯拉計劃透過推出新款低價車型來緩解衝擊。這款新車預計將在2025年上半年上市，起售價約為30,000美元。回顧2020年，特斯拉Model Y在首年售出了約65,000輛，而這款新車型可能會在2025年吸引更多消費者，銷量或達到100,000輛。
如果這項計劃成功，美國市場的電動車銷售量可能會穩定在110萬輛左右，其中特斯拉的銷量可能持平或僅小幅下滑0%至5%。同時，特斯拉也將依賴海外市場的支持。華爾街預期特斯拉在2025年的全球交付量將達到約210萬輛，年成長約17%。
其他汽車製造商也在透過降價來應對這項挑戰。例如，豐田宣布2025年BZ4X的售價為37,000美元，比2024款降低了6,000美元，降幅約為14%。儘管降價有助於抵消稅收抵免取消帶來的影響，但這將對利潤率造成壓力。
儘管前景不確定，特斯拉的投資者似乎並不特別擔憂。截至選舉日後的交易日（12月30日），特斯拉股價上漲了61%。投資者普遍認為，川普與特斯拉執行長馬斯克的密切關係將為公司帶來其他利好，包括聯邦自動駕駛汽車法規的落地，這將為特斯拉計劃於2025年底推出的自動駕駛計程車服務鋪路。
