FOREXBNB獲悉，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，隨著2-4月的市價降價和促銷力道大，消費者觀望一段時間後，3季度購買熱忱逐步釋放。在國家報廢更新補貼政策的推動下，2024年10月乘用車市場零售表現較好。近期的廠商產銷相對保守，形成大幅去庫存的特徵。
2024年10月乘用車零售成長速度與批發持平。由於燃油車較弱帶來10月轎車需求比下降。10月轎車零售低於SUV零售，轎車中主要是高端B等級轎車表現較好，A00級轎車銷量回升，但A0級轎車銷售損失較大。
SUV市場高端化較強，B級和 C級的SUV同比去年較強。
從結構看，低端消費低迷，高端消費較強。轎車市場的B級表現較好;而SUV高端化較強，B級和C級的SUV同比去年較強。
一、經濟型乘用車市場趨勢
1、A00級轎車市場表現
A00等級轎車2024年10月批發15.49萬台，佔批發份額14.07%，批發較去年同期年增54%，批發環比今年上月增長15%;2024年10月零售較去年同期年增38%，零售較今年上月成長13%。2024年1-10月批發数量91.47萬台，廠商批發銷售累計增幅49%;2024年1-10月國內零售數量93.98萬台，零售累計增幅33%。
A00級市場重回20年前的競爭格局，當年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的產品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多元化的A00等級主力車型和新品表現突出，微型電動車逐步體現增量潛力。
2、A0級轎車主力車型市場趨勢
A0等級轎車2024年10月批發11.35萬台，佔批發份額10.3%，批發較去年同期年減14%，批發環比今年上月增長14%;2024年10月零售較去年同期年減23%，零售較今年上月成長8%。2024年1-10月批發数量76.57萬台，廠商批發銷售累計下降26%;2024年1-10月國內零售數量50.2萬台，零售累計下降28%。
自主電動車替代燃油車特徵明顯，競爭格局由合資主導轉為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強地位，近幾年自主的燃油小型入門車走勢相對艱難。
A0級轎車的全面電動化趨勢明顯，基本上沒有太強的燃油車產品，體現了自主的純電動的產品優勢明顯。
3、A0級SUV銷售走勢
A0級SUV 2024年10月批發23.66萬台，佔批發份額15.51%，批發較去年同期年增7%，批發環比今年上月增長22%;2024年10月零售較去年同期年增2%，零售較今年上月成長27%。2024年1-10月批發数量171.19萬台，廠商批發銷售累計下降8%;2024年1-10月國內零售數量103.46萬台，零售累計下降13%。
主流小型SUV的日韓系基本上退出市場，自主的電動車表現較強。
二、A級乘用車市場趨勢
1、小型轎車主力車款市場趨勢
A等級轎車2024年10月批發42.38萬台，佔批發份額38.49%，批發較去年同期年減8%，批發環比今年上月增長7%;2024年10月零售較去年同期年減2%，零售較今年上月成長4%。2024年1-10月批發数量358.25萬台，廠商批發銷售累計下降14%;2024年1-10月國內零售數量340.1萬台，零售累計下降11%。
主流轎車市場的新能源占主導地位，其中比亞迪絕對領先，而大眾的燃油車仍有一定的市場空間，主流家用車仍是燃油車最實用。
2、緊湊型SUV主力車款市場走勢
A級SUV 2024年10月批發83.25萬台，佔批發份額54.59%，批發較去年同期年增15%，批發環比今年上月增長12%;2024年10月零售較去年同期年增12%，零售較今年上月成長13%。2024年1-10月批發数量622.68萬台，廠商批發銷售累計增幅10%;2024年1-10月國內零售數量463.79萬台，零售累計增幅4%。
主流SUV市場格局快速變化，比亞迪和奇瑞的SUV 表現超強，實現了自主SUV的國內外全面突破。
三、B 級乘用車市場趨勢
1、B級轎車市場走勢
B等級轎車2024年10月批發35.13萬台，佔批發份額31.91%，批發較去年同期年增20%，批發環比今年上月增長7%;2024年10月零售較去年同期年增21%，零售較今年上月成長3%。2024年1-10月批發数量308.14萬台，廠商批發銷售累計增幅22%;2024年1-10月國內零售數量277.84萬台，零售累計增幅21%。
高階轎車市場的日系迅速萎縮，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租網約的高端市場被自主電動車佔領。
2、B級SUV市場走勢
B級SUV 2024年10月批發40.54萬台，佔批發份額26.58%，批發較去年同期年增28%，批發環比與今年上月持平%;2024年10月零售較去年同期年增30%，零售較今年上月成長1%。2024年1-10月批發数量312.96萬台，廠商批發銷售累計增幅21%;2024年1-10月國內零售數量276.35萬台，零售累計增幅22%。
高階SUV市場的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高階优势弱化，近期的宝马等高階暂时放缓。
3、B級及以上MPV市場走勢
B級MPV 2024年10月批發5.69萬台，佔批發份額56.59%，批發較去年同期年增4%，批發環比今年上月下降3%;2024年10月零售較去年同期年增10%，零售季比今年上月下降2%。2024年1-10月批發数量49.56萬台，廠商批發銷售累計增幅1%;2024年1-10月國內零售數量47.68萬台，零售累計增幅2%。
MPV市場的高成長階段已改為低成長趨勢。騰勢和傳祺的MPVC表現超強，日系的MPV優勢迅速下降，GL8也處於調整期。
