根据FOREXBNB的报道，联合太平洋(UNP.US)已经发布了其2024年第四季度和全年的财务报告。在第四季度，该公司的收入达到了61亿美元，比上一年下降了1%，这一下降主要是由于燃油附加费收入的减少、业务组合的不利变化以及其他收入的降低。然而，销量的增加和核心价格的提高在一定程度上缓解了这一影响。此外，第四季度的净利润为18亿美元，相当于每股摊薄收益2.91美元，超出了预期的2.79美元。这一结果中包括了因批准船员配置协议而产生的4000万美元的劳动力成本。与此相比，2023年第四季度的净利润为17亿美元，每股摊薄收益为2.71美元。
从全年的角度来看，联合太平洋在2024年的净利润为67亿美元，每股收益为11.09美元，相较于2023年全年的净利润64亿美元和每股收益10.45美元有所增加。
具体来看，该公司第四季度的营收为61亿美元，比去年同期减少了5000万美元，下降了1.0%。营运货车装载量增长了5%，而营运比率改善了220个基点，达到58.7%，这其中包括了因船员配备协议带来的70个基点的不利影响。
此外，公司在提高运营效率方面也取得了显著的成就：营业收入达到了25亿美元，同比增长了5%；货车速度提高了1%，达到了每辆车每天219英里；劳动力生产率提高了6%，达到了每位员工1,118行车英里；燃油消耗率提高了1%，达到了1.078（以每千总吨英里燃油加仑数衡量）。然而，季度机车生产率下降了3%，降至每马力天136总吨英里。
展望2025年，联合太平洋计划与投资者日的目标保持一致。尽管货运量可能会受到复杂经济环境、煤炭需求以及国际联运同比挑战的影响，公司仍计划通过定价策略提升营业比率，并实现每股收益的3年高个位数至低两位数复合年增长率目标。
公司将继续维持行业领先的营业比率和投资资本回报率，并保持长期资本配置策略不变。在2025年，公司计划投资34亿美元用于资本支出，并计划回购价值40亿至45亿美元的股票。
