根据FOREXBNB的报道，大众汽车在上一年度的交付量出现了下滑，这主要是由于电动汽车需求的不振以及在中国市场所面临的激烈竞争。这家拥有奥迪、斯柯达和保时捷等品牌的德国汽车制造商在全球范围内共交付了903万辆汽车，相较于2023年下降了2.3%。在欧洲和美国，大众的纯电动汽车销量遭遇下滑，而中国市场的竞争压力尤为显著。
大众汽车在汽车行业的波动中遭受了重大影响，它不仅与中国本土的比亚迪等制造商在中国市场上展开了激烈的竞争，还必须应对欧洲减少对电动汽车补贴的情况。公司首席执行官Oliver Blume一直致力于推动成本控制，特别是在大众品牌的领域内，去年在管理层和工会就大规模减产措施达成一致之前，双方进行了长达数月的谈判。
为了提高销量，Blume计划与中国的小鹏汽车以及美国的Rivian Automotive(RIVN.US)建立新的技术合作伙伴关系。尽管如此，由于美国可能实施的关税政策、中国市场的疲软迹象以及欧洲持续高企的生活成本，今年的市场环境预计将非常具有挑战性。2024年，这些问题已经引发了包括大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)和宝马(BMW AG)在内的多家公司的盈利预警。
总体来看，今年对于德国汽车行业而言将是充满挑战的一年。由于中国市场对高端车型的需求减少，以及欧洲电动汽车销量的下降，梅赛德斯的销量下降了3%。宝马因零部件问题导致销量下滑了4%，保时捷的销量下降了3%，其中中国市场的销量下降最为严重，达到了28%。
大众汽车在中国市场的问题尤为突出，去年在华的总销量下降了9.5%，降至293万辆。大众汽车在周二表示，中国市场“继续以120多家竞争对手之间的激烈价格战为特点”，并补充说，公司的目标是到2030年在这个世界上最大的汽车市场实现每年400万辆汽车的销售。
在美国，尽管面临当选总统唐纳德·特朗普可能征收关税的威胁，大众汽车仍未能推出受到当地司机欢迎的皮卡车型。尽管该集团去年在北美的销量增长了6.4%，但其纯电动汽车在美国的交付量却下降了约30%。
保时捷和梅赛德斯在去年第四季度的需求有所回升，这让人们看到了希望，认为对于处境艰难的德国汽车制造商来说，2024年可能是一个低谷，未来有望实现反弹。
大众汽车表示，西欧的电动汽车订单数量令人鼓舞，这包括了对大众ID.7、奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan等新车型的强烈需求。
