根据FOREXBNB的报道，上个月在英国注册的新车中，纯电动汽车几乎占据了三分之一的份额，这一现象是由于汽车制造商为了规避罚款而不断降低插电式车型的价格。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）提供的初步数据表明，去年12月份，电池驱动车型的销量同比增长了约60%，达到了近4.4万辆。电动汽车在英国新车注册量中所占的比例达到了31%，创下了两年来的最高月度记录。
尽管在年底出现了销量的激增，但汽车制造商仍未能达到国家规定的电动汽车销售年度目标，即22%。如果制造商未能遵守这一规定，他们将面临每辆车高达1.5万英镑（约合1.86万美元）的罚款。然而，通过信用交易系统和在未来几年内超过规定要求，制造商可以避免这些罚款。
英国政府目前正在对这些规定进行审查，可能会增加更多的灵活性，以帮助制造商满足规定。然而，清洁能源的倡导者对降低配额的努力表示批评，他们认为这将减缓电动化转型的进程。SMMT的首席执行官Mike Hawes表示，今年电动汽车的销售目标将提高至28%，实现这一目标将非常具有挑战性。他向记者透露，目前刺激需求的折扣措施是不可持续的。
与欧盟相比，英国的电动汽车销售情况更为乐观。在欧盟，德国等市场取消了激励措施，导致需求受到抑制。然而，即使在英国，2024年也只有大约十分之一的私人买家选择了电动汽车，商业和车队客户是推动大部分需求的主要力量。
