根據FOREXBNB的報道，日本兩大汽車製造商本田汽車(HMC.US)和日產汽車(NSANY.US)即將展開合併談判，並且有可能將三菱汽車納入聯盟，日產汽車作為三菱汽車的最大股東，持有其24%的股份。
若合併成功，這將成為繼菲亞特·克萊斯勒與法國PSA集團合併成立Stellantis(STLA.US)之後，全球汽車產業最大規模的合併事件，將形成全球第三大汽車集團。
面對日益激烈的市場競爭，本田和日產無疑需要合併帶來的支持。合併後的成本節約有望提升這三家汽車製造商的利潤率。另外，如果川普總統履行對進口商品徵收關稅的承諾，合併後的實體將更具吸引力，因為它能帶來更多的收入。
然而，合併並非萬能。正如Stellantis目前所面臨的挑戰所示，單純的合併並不能保證成為一家成功的汽車製造商。Stellantis正在努力解決銷量下降和利潤率降低的問題，這些問題主要是由於其在美國市場上定價過高和車型缺乏吸引力所造成的。Stellantis董事會在解決這一問題上的分歧導致首席執行官Carlos Tavares本月辭職。
最近，日產被爆出面臨破產危機，至少有兩名日產高層透露，公司正在積極尋找新的投資者。高層表示：“鑑於目前的現金流狀況，日產可能只能維持12-14個月，迫切需要引入新的投資。”上個月，日產宣布其半年淨利比去年同期下降超過90%，並將年度營業利潤預測下調約70%。
同時，本田的情況也不樂觀。在中國市場，本田與日產一樣，面臨利潤和銷售的雙重下滑。2024年前11個月，本田在中國的銷量較去年同期下降了30.7%。最近，本田也決定減少全球產能約50萬輛，佔其總產能的10%，其中包括首次減少中國市場的產能。
一個成功的合併可以為本田和日產爭取時間，不僅可以減少開支，還可以改善他們不盡人意的產品組合，特別是在純電動車和混合動力車領域。而Stellantis的經驗表明，如果高階主管不專注於以合理的價格生產客戶願意購買的汽車，任何聯盟都可能再次偏離軌道。
