FOREXBNB獲悉，波音(BA.US)美國西海岸工廠的工人週一接受了一份新合約，長達七週的痛苦罷工迎來終局。這場16年來的首次罷工曾導致波音多數飛機停產，並使得這家陷入困境的飛機製造商的財務危機進一步加深。工會稱，新合約包括在四年內加薪38%，獲得了59%的成員投票支持，這緩解了波音新任執行長奧特伯格(Kelly Ortberg)的壓力，此前幾週的兩次加薪提案都被否決。

工會首席談判代表喬恩·霍爾頓(Jon Holden)在結果公佈後對成員說，“這是一場勝利。我們可以昂首挺胸，”“現在我們的工作就是回去工作。”

波音最大工會這場罷工的結束使得公司終於得到了可喜的解脫。自今年1月一架近乎全新737 MAX飛機的門板在半空中被撞飛以來，這家公司一直在接連的挫折中蹣跚而行。

在投票後發給波音員工的訊息中，奧特伯格表示，他很高興工會批准了這項協議。他說，“雖然過去幾個月對我們所有人來說都很艱難，但我們都是同一個團隊的一部分，要回到使波音成為標誌性公司的卓越水平，還有很多工作要做。”

自9月13日以來，大約33,000名從事最暢銷的737 MAX噴射機以及767和777寬體飛機的機械師舉行了罷工，要求加薪40%，並恢復他們十年前因401(k)退休計劃而失去的確定性收益退休金。

西雅圖從事設備校準認證工作的戴維·萊蒙(David Lemon)稱，“我已經準備好回去工作了”，他投票支持這份合約，並計算出，加薪和4%的獎金，即恢復的激勵計劃保證的最低年度支出，相當於他們所追求的40%的成長。他說，“我們做到了。”

舊的退休金制度將不會恢復，但工人們在401(k)計劃中獲得了公司匹配的繳費方面的提升。

波音公司也承諾在西雅圖地區建造下一架飛機。霍爾頓說，在新飛機推出之前，“他們從來沒有給過我們承諾”。

美國總統拜登和代理勞工部長蘇朱莉(Julie Su)為合約談判提供了便利，他們就談判結果向工人和公司表示祝賀。拜登說：“我們已經表明，集體談判是有效的。波音表示，Su在推動雙方達成協議方面發揮了重要作用。另外，拜登擔​​任總統以來一直非常支持工會。

緩慢提升產量

據兩名知情人士透露，波音目前將需數週時間以提高飛機產量並增加現金流，737 MAX的產量預計將在一段時間內每月下降個位數，遠低於罷工前的每月38架的目標。

國際機械師和航空航天工人協會(IAM)表示，工人們可以從週三開始重返製造飛機，儘管波音公司警告說，由於長時間離開工廠車間，有些人將不得不接受再培訓。

分析師稱，罷工導致波音每天損失約1億美元收入，促使該公司上周向投資者籌資240億美元，以維持其投資等級信用評級。

奧特伯格現在需要重新調整與太平洋西北地區機械師的關係，由於先前薪資水準落後於通膨疊加西雅圖地區生活成本飆升，這些機械師便藉助這次罷工以發洩十多年來積怨已久的憤怒。該工會表示，在過去8年裡，其成員薪資僅成長了4次，每次增幅為1%。

波音777號員工托馬斯·阿米洛夫斯基(Thomas Amilowski)投票反對該合約，他說：“至少可以說，我很沮喪。”他說，工會領導層有一種“失敗主義心態”，他們在第一次投票中支持這項提議，但被近95%的成員斷然拒絕。

霍爾頓指出，59%的支持率意味著“肯定有人對投票不滿意。”但他補充說，工人們可以重建與波音領導階層的關係。

波音公司表示，在新的四年合約結束時，機械師的平均年薪將達到119,309美元，高於之前的75,608美元。

傑富瑞分析師表示，加薪可能會在未來四年為波音的薪資帳單增加11億美元，而每位工會成員獲得1.2萬美元的批准獎金或將導致額外3.96億美元的资金流出。

據悉，超26,000名工會成員參與了此次投票，投票率接近80%。