FOREXBNB獲悉，12月5日，香港運輸及物流局副局長廖振新在立法會會議上表示，在政策措施方面，港府正積極推動智慧港口發展，2025年內將完成建構港口社區系統，促進航運、港口及物流業持份者資訊互聯互通，增強港口競爭力。
廖振新提到，為發展高加值海運及專業業務，港府2020至2022年期間，先後為船舶租賃商、海事保險業務以及航運業商業主導人推行稅務寬減措施，以吸引更多海運企業進駐香港。港府將加強推廣現有稅務寬減措施，並優化稅務優惠制度，明年上半年公佈研究結果，其後展開相關立法工作。
香港享有國際航運中心的地位和聲譽。據2024年八月公佈的《2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》，香港持續高居全球第四，反映香港在港口條件、專業海運服務、整體環境等綜合實力優厚，為世界前列。香港港口是全球最繁忙及具效率的港口之一，亦是亞太區內重要的樞紐港。在2023年，香港港口處理了超過1440萬個標準貨櫃，其中近六成屬於轉運貨物。另外，擁有逾1100間與港口及航運相關的公司在香港營運，為本地、內地和海外的船運企業提供多元化和優質的高增值海運服務。
香港船舶註冊處一直位居世界前列，相對全球平均3.39%的港口滯留率，香港註冊船隻是0.81%。現時註冊船舶總數為2351艘，船舶總噸位是全球第四位。
廖振新表示，為強化港府與業界的協作機制與組織架構，2024年《施政報告》宣布政府將革新現時的香港海運港口局，成為香港海運港口發展局，作為高層次諮詢機構，協助政府制定政策和長遠發展策略。將委任非官方人士出任主席，成員主要來自航運業界，並設有穩定的專責研究與推廣團隊。目標是在2025年年中成立新架構。
在航空方面，隨著三跑道系統於上月底正式啟用，香港国际机场的容量将显著提升，在2035年起的處理能力將能達到每年一億二千萬人次旅客和一千萬公噸貨物。為充分利用好三跑道系統帶來的額外運力，將會擴大航空網絡，提早佈局與“一帶一路”國家的民航合作，並支持香港國際機場加強其主要航線的服務，吸引航空公司開拓新航點和增加航班。亦致力加強與粵港澳大灣區城市合作，完善香港國際機場與大灣區其他城市之間的多式聯運網絡，包括加強“經珠港飛”直通客運服務，與東莞全力推進“海空貨物聯運”模式發展。
