FOREXBNB获悉，12月5日，香港运输及物流局副局长廖振新在立法会会议上表示，在政策措施方面，港府正积极推动智慧港口发展，2025年内将完成构建港口社区系统，促进航运、港口及物流业持份者信息互联互通，增强港口竞争力。
廖振新提到，为发展高增值海运和专业业务，港府2020至2022年期间，先后为船舶租赁商、海事保险业务以及航运业商业主导人推行税务宽减措施，以吸引更多海运企业落户香港。港府将加大推广现有税务宽减措施，并优化税务优惠制度，于明年上半年公布研究结果，其后展开相关立法工作。
香港享有国际航运中心的地位和声誉。据2024年八月公布的《2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》，香港继续位居全球第四，反映香港在港口条件、专业海运服务、整体环境等综合实力优厚，为世界前列。香港港口是全球最繁忙及具效率的港口之一，亦是亚太区内重要的枢纽港。在2023年，香港港口处理了超过1440万个标准货柜，其中近六成属于转运货物。此外，拥有逾1100间与港口及航运相关的公司在香港营运，为本地、内地和海外的船运企业提供多元化和优质的高增值海运服务。
香港船舶注册处一直在世界位居前列，相对全球平均3.39%的港口滞留率，香港注册船舶只是0.81%。现时注册船舶总数为2351艘，船舶总吨位是全球第四位。
廖振新表示，为强化港府与业界的协作机制和组织架构，2024年《施政报告》宣布政府将会革新现时的香港海运港口局，成为香港海运港口发展局，作为高层次咨询机构，协助政府制订政策和长远发展策略。将委任非官方人士出任主席，成员主要来自航运业界，并设有稳定的专责研究和推广团队。目标是在2025年年中成立新架构。
在航空方面，随着三跑道系统于上月底正式启用，香港国际机场的容量将显著提升，在2035年起的处理能力将能达每年一亿二千万人次旅客和一千万公吨货物。为充分用好三跑道系统带来的额外运力，将会扩大航空网络，提早布局与“一带一路”国家的民航合作，并支持香港国际机场加强其主要航线的服务，吸引航空公司开拓新航点和增加航班。亦致力加强与粤港澳大湾区城市合作，完善香港国际机场与大湾区其他城市之间的多式联运网络，包括加强“经珠港飞”直通客运服务，与东莞全力推进“海空货物联运”模式发展。
