美東時間10月23日，當天美股三大指數全線收跌，特斯拉也下跌了近2%。然而，特斯拉出乎意料地在盤後發布了超乎預期的第三季財報，使其股價盤後跳漲超過12%。
在Robotaxi發表會表現不佳後，特斯拉近期股價一直承壓。同時，星艦回收成功和馬斯克的“大手筆”新聞頻頻登上美國頭條，這加劇了市場對馬斯克“不務正業”形象的認知，市場本不對這份財報抱持期待。
但市場總是如此，常在意外時帶來驚喜。
財報顯示，特斯拉第三季營收為251.8億美元，略低於分析師預期的254.3億美元，與去年同期的233.5億美元基本持平。調整後每股收益達0.72美元，高於分析師預期的0.60美元；毛利率達到19.8%，也優於預期的16.8%；經營利潤為27.2億美元，同樣超出預期的19.6億美元。
令人意外地，備受市場質疑的Cybertruck首次實現了正毛利率。馬斯克甚至給了強而有力的業績指引，預測明年特斯拉汽車銷售將成長20%-30%，而Cybercab計劃於2026年實現量產，每年生產目標至少為200萬輛。
在整個汽車市場趨於飽和的背景下，特斯拉第三季的獲利表現優異，主要得益於儲能業務的利潤創紀錄增長和汽車生產成本的降低。
儲能業務已成為特斯拉成長的新星。數據顯示，本季能源發電與儲能業務營收達23.76億美元，年成長52.4%，毛利率高達30.5%，創下單季最高紀錄。
儘管初期市場未給予足夠關注，但隨著美國各地AI資料中心對電力需求的飆升，特斯拉的儲能業務開始嶄露頭角。根據摩根士丹利的數據，預計到2030年，美國資料中心的用電量將相當於1.5億輛電動車的用電量。
特斯拉的汽車業務方面，三季營收200.16億美元，年成長約2%。雖稍有回升，但對投資者來說，汽車板塊的表現仍無法令人滿意。前三季的銷量比去年下降2.3%，這意味著第四季必須面臨巨大的銷售壓力以實現全年成長。
特斯拉清楚自身所處階段，財報指出，其正處於兩個成長浪潮的過渡期：一是Model 3/Y平台的全球擴展，二是自動駕駛技術和新產品的推出所帶來的機會。
特斯拉表示，明年將推出包括低價車型在內的新車，並計劃在明年上半年開始生產。同時，Cybertruck的業務毛利率首次達到正值，標誌著一個重要的里程碑。
在智慧駕駛領域，馬斯克重申了他對Robotaxi的承諾，並計劃在2026年實現Cybercab的量產，目標是年產200萬輛。同時，FSD（全自動駕駛）版本也在不斷優化，以提升安全性和舒適度。
面對挑戰，特斯拉的目標是保持銷售穩定，馬斯克預計2023年銷量能穩穩，並在2024年實現20%-30%的成長。特斯拉CFO也指出，維持第四季的汽車利潤率將是一大挑戰，儘管Semi電動卡車仍在試生產階段，但市場需求非常強勁。
未來如何，我們拭目以待。
