美东时间10月23日，当天美股三大指数全线收跌，特斯拉也下跌了近2%。然而，特斯拉出乎意料地在盘后发布了超出预期的第三季度财报，使其股价盘后跳涨超过12%。
在Robotaxi发布会表现不佳后，特斯拉近期股价一直承压。同时，星舰回收成功和马斯克的“大手笔”新闻频频登上美国头条，这加剧了市场对马斯克“不务正业”形象的认知，市场本不对这份财报抱有期待。
但市场总是如此，常常在意外时带来惊喜。
财报显示，特斯拉第三季度营收为251.8亿美元，略低于分析师预期的254.3亿美元，与去年同期的233.5亿美元基本持平。调整后每股收益达0.72美元，高于分析师预期的0.60美元；毛利率达到19.8%，也优于预期的16.8%；经营利润为27.2亿美元，同样超出预期的19.6亿美元。
令人意外地，备受市场质疑的Cybertruck首次实现了正毛利率。马斯克甚至给出了强有力的业绩指引，预测明年特斯拉汽车销量将增长20%-30%，而Cybercab计划于2026年实现量产，每年生产目标至少为200万辆。
在整个汽车市场趋于饱和的背景下，特斯拉第三季度的盈利表现优异，主要得益于储能业务的利润创纪录增长和汽车生产成本的降低。
储能业务已经成为特斯拉增长的新星。数据显示，本季度能源发电与储能业务营收达23.76亿美元，同比增长52.4%，毛利率高达30.5%，创下单季最高纪录。
尽管初期市场未给予足够关注，但随着美国各地AI数据中心对电力需求的飙升，特斯拉的储能业务开始崭露头角。根据摩根士丹利的数据，预计到2030年，美国数据中心的用电量将相当于1.5亿辆电动汽车的用电量。
特斯拉的汽车业务方面，三季度营收200.16亿美元，同比增长约2%。虽稍有回升，但对投资者来说，汽车板块的业绩仍无法令人满意。前三季度的销量比去年下降2.3%，这意味着第四季度必须面临巨大的销售压力以实现全年增长。
特斯拉清楚自身所处阶段，财报指出，其正处于两个增长浪潮的过渡期：一是Model 3/Y平台的全球扩展，二是自动驾驶技术和新产品的推出所带来的机遇。
特斯拉表示，明年将推出包括低价车型在内的新车，并计划在明年上半年开始生产。同时，Cybertruck的业务毛利率首次实现正值，标志着一个重要的里程碑。
在智能驾驶领域，马斯克重申了他对Robotaxi的承诺，并计划在2026年实现Cybercab的量产，目标是年产200万辆。同时，FSD（全自动驾驶）版本也在不断优化，以提升安全性和舒适度。
面对挑战，特斯拉的目标是保持销量稳定，马斯克预计2023年销量能企稳，并在2024年实现20%-30%的增长。特斯拉CFO也指出，维持第四季度的汽车利润率将是一大挑战，尽管Semi电动卡车仍在试生产阶段，但市场需求非常强劲。
未来如何，我们拭目以待。
