根据FOREXBNB的报道，通用汽车（GM.US）和福特汽车（F.US）目前是标准普尔500指数中估值最低的股票。然而，华尔街的分析师们警告说，这并不表示现在是购买的好时机。随着这两家历史悠久的汽车制造商面临的未来风险不断增加，分析师对他们的股票评价也在迅速变差。
当前，建议卖出通用汽车和福特股票的分析师比例达到了至少十年来的最高点。依据彭博社收集的数据，超过9%的分析师对通用汽车给出了卖出评级，这是自2015年以来的最高比例。对于福特，有27%的分析师建议卖出，这是自2010年以来的最高水平。
两家公司最近都发布了他们的财务报告，福特在周三，而通用在上周。福特警告说，由于新车型的推出导致价格和成本下降，预计今年的利润将大幅减少。尽管通用汽车公布的盈利前景有所改善，但并未能激发投资者的热情。此外，对特朗普总统领导下可能实施的关税政策的担忧也对这两家公司的股价造成了压力，导致股市下跌。
鉴于汽车制造商拥有庞大的全球供应链，汽车行业普遍被认为是最容易受到关税影响的行业之一。但他们面临的挑战远不止于此。传统汽车制造商还面临着长期的竞争压力，他们正在寻求业务转型，以便在一个日益向电动汽车和自动驾驶汽车方向发展的行业中保持竞争力。在这个领域，特斯拉（TSLA.US）、中国的比亚迪和Alphabet（GOOGL.US）旗下的Waymo等竞争对手已经遥遥领先。
Spear Invest的首席投资官伊万娜·德列夫斯卡（Ivana Delevska）表示：“我们在这个领域不会进行投资，这是一个很难起步的行业，而传统的汽车业务即将被颠覆。”
截至周四收盘，通用汽车的市盈率为4.3倍，福特的市盈率为6倍，而标准普尔500指数的平均市盈率为22倍。
彭博情报的分析师史蒂夫·曼（Steve Man）和彼得·劳（Peter Lau）表示：“这可能存在价值陷阱的风险。”“股价虽然便宜，但基本面看起来并不乐观，行业正在重组，企业利润率很低。”
分析师对这两家公司的利润和收入增长预期也持悲观态度。彭博汇编的数据显示，在2024年实现了38%的年利润增长后，预计通用汽车2025年调整后每股收益将仅增长4.5%，收入预计将下降超过3%。对于福特，前景更为暗淡，预计今年调整后每股收益将下降18%，营收下降0.8%。
不过，目前看来，关税政策的变化可能会对这些股票造成最大的影响。尽管特朗普推迟了对加拿大和墨西哥商品征收25%关税的计划，但通用汽车和福特汽车的股价仍然低迷。此外，对中国征收10%的新税近期已通过。
这些贸易问题再次成为美国汽车制造商面临的挑战，目前它们已经在努力应对电动汽车需求放缓的问题。它们在电动汽车上投入了大量资金，开发成本也在上升，而且行业观察人士警告称，美国汽车的价格已经攀升得如此之高，消费者很快就会发现很难负担得起。
如果特朗普对加拿大和墨西哥提出的关税真的实施，它们将进一步提高汽车制造成本，彭博情报估计，每辆车的成本至少会增加3500美元。公司通常会把这些更高的成本转嫁给买家。
伯恩斯坦的分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roeska）本周在一份报告中写道：“虽然关税的推迟实施给了汽车制造商更多的时间来规划应对措施，但从投资的角度来看，长期的不确定性使美国汽车业变得复杂。”他补充称，鉴于目前这个问题尚不明朗，投资者最好等到有关政策谈判的信息公布后再行动。
