IDC：2024年中国新能源车市场规模突破1100万辆 同比增长38.1%

2024年中国新能源车市场规模突破1100万辆，同比增长38.1%

根据国际数据公司(IDC)最新发布的China Annual Electronic Vehicle Tracker数据，2024年中国新能源车市场规模达到1100万辆，同比增长38.1%。其中，插电式混合动力车型同比增长85.7%，增程式动力车型同比增长99.3%，两者在新能源车中的占比分别由2023年的20.5%和7.1%增长至27.6%和10.2%，对市场增长的贡献显著提升。纯电车型市场规模同比增长也达到了18.7%。

随着消费者对新能源车的接受度提升，低价位段的新能源车市场反应尤为明显，特别是在报废更新政策的推动下。IDC数据显示，新能源车市场平均销售价格走低，插混、增程式、纯电动车均整体向低价位段有所转移，而燃油车市场平均销售价格同比有所提升。

纯电市场

2024年中国纯电车型市场中，30万元人民币以下区间车型占比提升，尤其是10万以下区间，占比从2023年的22.9%提升至27.1%。快充技术的发展降低了传统动力车型向纯电动车的换车门槛，符合2C快充标准的纯电动车在市场中的占比显著提升，由2023年的1.5%提升至7.9%。

插混市场

插电式混合动力车型市场向20万元人民币以下集中，2024年该价位段占全部插混市场的78.7%，相比2023年的60.1%有显著增长。驱逐舰05、五菱星光等车型销量快速攀升，比亚迪秦L、海豹06等新入市车型表现优异。随着电池技术突破，插混车型的电池容量和续航里程提升，成本降低，性价比优势明显。

增程式

增程式动力市场向头部品牌集中程度下降，零跑、深蓝等品牌展现强劲增长势头。理想品牌增长集中在20到30万价位段，阿维塔定位于此区间。随着新能源车在新车市场中的占比突破50%，增程式与插混市场继续增长。预计2025年将有更多新玩家进入增程式电动车赛道，竞争将更加激烈。

燃油车

2024年第4季度，传统动力汽车平均销售价格同比提升，汽油车市场消费需求转向中高端。为满足更严格的排放标准，汽油车需采用更先进技术和设备，限制了燃油车的盈利区间。中高端市场用户对品质与体验有更高要求，对传统燃油汽车产业提出挑战。厂商需突出品牌差异化定位，并在智能化方面不落后于同价位电动车产品，以维持用户忠诚度。

IDC中国研究经理王博表示，随着技术发展和消费者观念变化，汽车产品属性向消费品转变，智能座舱快速迭代与OTA普及加速了这一过程。厂商需在用车场景方面不断创新，为用户生活带来便利。AI技术发展为人机交互带来机遇，率先实现“功能”交互向“情绪”交互升级的厂商将在竞争中占领高地。