根据FOREXBNB的报道，德国高端汽车制造商梅赛德斯-奔驰在2024年遭遇了收入和利润的双重下降，并且预计2025年的利润将会有显著的减少。公司宣布将采取成本削减措施，以应对全球汽车市场的竞争加剧和需求的不均衡。
梅赛德斯-奔驰公布的财务数据显示，公司在2024年的全年收入为1456亿欧元，较前一年下降了4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，同比减少了30.8%。
从业务板块来看，乘用车业务的收入同比下降了4.4%，降至1078亿欧元；息税前利润同比减少了40.5%，降至85亿欧元，这受到了销量下降、价格降低和不利车型组合的影响；调整后的销售利润率（RoS）为8.1%，低于前一年的12.6%。轻型商务车业务的收入同比下降了4.8%，降至193亿欧元；息税前利润同比减少了6.6%，降至29亿欧元；调整后的销售利润率（RoS）为14.6%，前一年为15.1%。
由于业绩不佳，截至文章发布时，梅赛德斯-奔驰在德国股市的股票下跌超过2%。
与其他欧洲汽车制造商一样，梅赛德斯-奔驰在欧洲和中国等主要市场面临需求下降的问题。在首席执行官Ola Källenius的领导下，公司一直在将资源从利润较低的入门级车型（例如紧凑型A级车）转移到最昂贵的车型上。然而，消费者对迈巴赫豪华轿车、AMG高性能车和G-Wagon等高端车型的需求疲软一直在影响这一战略。
同时，不断升级的贸易紧张局势和美国总统特朗普对汽车关税的威胁也是梅赛德斯-奔驰需要面对的挑战之一，公司在美国销售的汽车中有大约63%是进口的。特朗普本周表示，他计划最早在4月宣布对进口汽车征收大约25%的关税。
梅赛德斯-奔驰决定在24个月内回购不超过50亿欧元的股票。公司还宣布了2025-2027年的新产品发布计划。根据计划，公司将在2025年推出CLA车型，并在2026年推出S级的重大升级版，同时还会推出纯电动版GLC和C级车型。此外，梅赛德斯-AMG将推出一系列纯电动（BEV）和高科技混合动力内燃机（ICE）车型。公司预计，到2027年，随着数十款全新或升级车型的推出，公司的销量有望实现显著增长。
此外，梅赛德斯-奔驰还表示，计划到2027年将生产成本降低10%，并与供应商合作降低材料成本。公司还计划通过一系列措施进一步通过直销渠道挖掘增长潜力，提升客户服务体验，并优化收入质量。
展望2025年，梅赛德斯-奔驰预计，2025年的收入将略低于2024年的水平，但息税前利润、自由现金流将显著低于2024年的水平。
