FOREXBNB獲悉，在董事長John Elkann 的帶領下，全球第四大汽車製造商Stellantis(STLA.US)正在迅速採取行動，剷除前任首席執行官Carlos Tavares留下的遺產，並修復與經銷商、產業夥伴、政府和工人的關係。

由於董事會和主要股東之間的分歧加大，Tavares於12月1日突然辭職，此時距離他的合約到期還有近18個月。

在尋找新的執行長期間，Stellantis由一個臨時執行委員會管理，該委員會由Elkann擔任主席。

現年48歲的Elkann是阿涅利家族的後裔，該家族在一個多世紀前創立了義大利汽車製造商菲亞特。他還擔任法拉利董事長，並經營阿涅利家族控股的Exor。

Stellantis代表將於週二會見義大利工業部長Adolfo Urso和當地工會代表，試圖就在義大利生產的長期計劃達成一致。

Stellantis是義大利唯一的大型汽車製造商，該公司可能會承諾擴大產量並保護就業，以換取改善生產條件和政府對產業電動化轉型的支持，從而緩解與義大利政府的緊張關係。

消息人士表示，現在是簽署協議的合適時機。

重新加入遊說團體

在首席執行官辭職後不到一周，Stellantis表示將重新加入歐洲汽車遊說團體ACEA。另一位消息人士稱，根據Tavares的決定，該公司於2023年初退出，Tavares在沒有諮詢董事會的情況下選擇了獨立的遊說策略。

Stellantis歐洲總裁Jean-Philippe Imparato 上週表示，該汽車製造商計劃與ACEA的提議保持一致。

Tavares曾反對ACEA提出的降低歐盟碳減排目標的呼籲，這些目標可能讓汽車製造商面臨數十億歐元的罰款。

他的立場沒有得到Stellantis歐洲經銷商協會的支持，該協會支持ACEA的提議。

義大利經銷商集團Intergea董事長Alberto Di Tanno表示，要看到具體變化還為時過早，但他對此充滿信心。

他表示：“看起來，Stellantis希望展現出不那麼集中控制的形象，並賦予其分支機構更多的自主權，包括與經銷商的關係。”

修復合作關係

Tavares是一位行業資深人士，自標緻雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合併成立Stellantis以來，他一直領導該公司，並因提高營業利潤率而受到讚譽。

然而，大西洋兩岸的經銷商抱怨稱，大眾市場車型價格的不斷上漲最終使其失去了受通膨影響的客戶的支持。

Stellantis本月迅速重新聘請退休高階主管Timothy Kuniskis領導Ram，這是該公司最重要的品牌之一。

分析師認為，這項決定是為了改善與美國經銷商的關係，扭轉Ram在美國的銷售下滑的局面。截至第三季末，Ram在美國的銷量今年以來下降了24%。

Stellantis經銷商委員會負責人Kevin Farrish表示，Elkan 12月初在美國會見了執行董事會，討論了該汽車製造商如何修復與經銷商的關係。

Farrish表示，根據Elkann的說法，10月任命的北美業務主管Antonio Filosa將有權對市場狀況做出反應。

他表示：“這對我們意義重大。我們有很多機會彌補Tavares造成的損失。”

股價觸底反彈

在Tavares辭職的消息傳出後，Stellantis的股價在12月2日跌至2022年7月以來的最低水平，目前已反彈逾18%。不過，Stellantis股價今年以來仍累計下跌36%。

Lemanik基金經理Andrea Scauri上週重新持有了一小部分Stellantis股份。他表示，整個汽車產業將受益於歐盟放寬碳排放規則。

Scauri表示：“Tavares否認這是一個問題。”

“承認可能有風險，並在國家和歐盟層面與政界建立更具建設性的關係，應該會對Stellantis有所幫助。”

消息人士表示，Elkann將大部分時間都投入了Stellantis事務中。Elkann選擇組成一個臨時執行團隊，而不是擔任臨時首席執行官。

消息人士稱：“與Tavares領導下的一人獨大管理風格相比，他的想法是在此階段實行更具團隊精神的管理，更加重視高階主管、他們的角色和技能。”