FOREXBNB獲悉，義大利正在與汽車製造商Stellantis NV(STLA.US)進行談判，目的是為了確保工作機會和支持供應商。Stellantis NV的董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)正在為這家最近更換了老闆的菲亞特(Fiat)和阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)製造商尋找新的發展道路。Stellantis董事长埃爾坎正积极引领这一转型，而總理喬治亞·梅洛尼(Giorgia Meloni)亦參與其中，共同修復因前任執行長卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)引發的政府與企業間的裂痕。據內部消息透露，雙方可望最快下周宣布合作的新動向。
據了解，塔瓦雷斯在任期間，因頻繁與政府爭執、推動職務外移策略及裁員行動，加劇了與義大利政府及國內外利害關係人的緊張關係。隨著塔瓦雷斯的離職，梅洛尼政府與Stellantis已達成初步共識，致力於維護該公司在義大利的約40,000個工作職位。
作為合作的一部分，義大利政府或將推出更多針對汽車產業的激勵措施，同時，Stellantis亦預計將在其義大利工廠投產未來新車型，這對本土供應商而言至關重要。鑑於義大利高的生產成本，Stellantis計劃將生產重心轉向利潤更高的車型。
Stellantis歐洲業務負責人Jean-Philippe Imparato在訪談中明確表示，公司不會關閉義大利任何工廠，並將於下周向政府提交各工廠的詳細生產計劃。
另外，面對歐洲電動車需求放緩、中國製造商競爭加劇及潛在關稅威脅，Stellantis與同行一樣承受著巨大壓力。相比之下，梅洛尼與埃爾坎保持密切溝通，為恢復雙方關係奠定了基礎。塔瓦雷斯的離職被視為改善對話氛圍的關鍵一步，因其尖銳言論和戰略失誤已疏遠多方。
據悉，66歲的塔瓦雷斯因激進的成本削減措施、強硬的管理風格及策略失誤，於12月1日辭去CEO職務。在任期間，Stellantis在義大利裁減了多達12,000個崗位，並間歇性停產多家工廠，包括歷史悠久的米拉菲奧裡工廠。
儘管塔瓦雷斯曾承諾提高產量至100萬輛以響應政府規劃，但實際上卻持續削減義大利汽車產量，歸咎於電動車需求不振及補貼不足。在塔瓦雷斯領導下的Stellantis經歷了一段緊張時期後，公司正努力重建與各方的信任。
值得一提的是，該公司財務長道格·奧斯特曼先前在倫敦高盛會議上表示，公司需要重建信任，並相信Stellantis明年的利润率将显著提高，同時可望支付股利和進行股票回購。奧斯特曼擔任董事長約翰·埃爾坎領導的委員會成員，參與決策至新執行長上任。
面對美國銷售下滑和歐洲產能過剩的挑戰，Stellantis正尋求在拉丁美洲等快速成長市場拓展業務，並維持在中國的輕資產策略。奧斯特曼對公司今年的獲利能力持樂觀態度，部分得益於減少美國過剩庫存的提前實施。
另外，Stellantis正依賴新的Ram和Jeep產品線，包括一款中型SUV來取代Jeep Cherokee。對於可能的關稅問題，奧斯特曼表示Stellantis有能力轉移生產以應對。埃爾坎也訪問了義大利摩德納的瑪莎拉蒂工廠，該品牌產量下降引發擔憂，Stellantis計劃將瑪莎拉蒂推向更高端市場，所有車型將在中國設計、開發和生產。
