FOREXBNB獲悉，受高成本和來自亞洲的激烈競爭影響，德國工業界週四敦促德國政府在執政聯盟解體後儘快舉行提前選舉，並警告稱，德國沒有時間可以浪費，否則將無法回到正軌。
共同構成德國工業支柱的汽車、化工和能源產業言論突顯出，隨著德國企業日益落後國際競爭對手，有必要進行快速改革。
週三晚上，德國總理奧拉夫·蕭茲(Olaf Scholz)解雇了財政部長克里斯蒂安·林納(Christian Lindner)，先前在預算和其他政策上曾僵持數週，由社會民主黨(SPD)、環保人士綠黨(Greens)和新自由主義的自由民主黨(FDP)組成的三方“紅綠燈”聯盟解散。在工業疲軟之際，此舉使這個歐洲經濟強國陷入領導真空。
肖爾茨表示，他計劃在明年1月舉行信任投票，為3月的選舉鋪平道路，關鍵產業代表表示，在該行業需要監管支持的情況下，這一時間表增加了長期不確定性的風險。
代表巴斯夫(BASF)、科思創(Covestro)和贏創(evkne)等公司的德國製藥和化工遊說團體VCI的負責人Wolfgang Grosse Entrup表示：“紅綠燈聯盟的結束來得不是時候。”“特別是在這個充滿挑戰的時期，我們需要一個以解決方案為導向、能夠採取行動的聯邦政府……我們承受不起長達數月的停滯和政治僵局。”
代表德國主要汽車製造商大眾、保時捷、梅賽德斯-賓士和寶馬的汽車遊說團體VDA主席希爾德加德•穆勒(Hildegard Mueller)的觀點也與上述言論一致。
前能源高階主管穆勒也表示，“必須盡快舉行新的選舉。在這種情況下，德國承受不起任何進一步的停滯。”
汽車產業的情況尤其嚴峻，目前所有汽車製造商都在遭受全球貿易日益加劇的緊張局勢影響，尤其是在美國和中國這兩個主要市場之間，而亞洲競爭對手正以更便宜的產品進入歐洲市場。
同時，德國9每月出口及工業產出降幅超乎預期，突显出第四季度初德國经济模式的两大支柱的疲弱。
大眾汽車執行長奧利佛•布魯姆(Oliver Blume)上週與肖爾茨會面，就如何支持陷入困境的汽車產業進行了交流。目前，他正與工會就潛在降薪和工廠關閉問題發生重大爭執。
肖爾茨週三表示，他計劃在聖誕節前起草一份有關工業部門緊急支持措施的法律草案，不過他將如何在沒有議會多數支持的情況下實現這一目標仍存疑。
