FOREXBNB獲悉，乘聯分會秘書長崔東樹11月7日發文稱，當地時間11月6日凌晨，美國共和黨總統候選人川普宣佈在2024年總統選舉中獲勝。在競選期間，川普曾發表的政策主張比較激進，其許多的觀點讓世界深度關注。我們近期出口表現很出色，同時要看到內需的巨大的潛力。
根據國家統計局發布的中國國際統計年鑑數據，在2021年中國乘用車千人乘用車保有量只有183輛，保有水準在世界上來說屬於相對比較靠後的。而每公里道路的乘用車保有量僅有54台，远低于欧洲和日韩的道路车輛水平。前期被房地產抑制的購車消費仍有龐大的進步空間。目前中國經濟成長的私人消費貢獻度很低，私車普及需要更多的稅收和財政的促消費政策支持。
1、美國成為矛盾焦點
川普奉行“美國優先”原則，對本土就業市場實施保護主義。川普在競選政策中稱，計劃對所有進口商品徵收10%至20%的普遍關稅，並對從中國進口的商品徵收60%的高關稅。徵收關稅的不僅限於“競爭國家”，還包括德國、日本、韓國、加拿大等美國的盟國。他認為，這些關稅將保護美國就業和產業，減少對外國商品的依賴。
2、中國新能源車出口美國分析
A、2024年純電動乘用車整車出口美國不足1%
2022年中國新能源車出口的歐盟佔比達到46%尖峰，近期歐洲和中南美的純電動出口比例下降，東南亞的純電動出口表現持續走強。
B、2024年插混乘用車整車出口美國不足1%
前蘇聯地區的插混需求成長較快，而歐盟地區的中國插混車型需求劇烈減少。巴西的需求近期減弱。
C、2024年燃油乘用車整車出口美國僅2%
今年俄羅斯的燃油車市場貢獻龐大，而美國與加拿大市場的燃油車出口稍好於新能源車，規模也很小。
3、促私車普及-中國汽車保有水準有巨大提升空間
根據乘聯數據，9月新能源乘用車批發銷售達到123萬輛，年成長48%。1-9月批發銷量為790萬輛，年成長33.7%。目前全國各省均已推出並落實汽車置換補貼政策，同時推出購車促消費政策，由此為車市帶來新一波成長動力，車市呈現高成長態勢。
根據國家統計局發布的中國國際統計年鑑數據，可以看到，在2021年中國乘用車千人乘用車保有量只有183輛，保有水準在世界上來說屬於相對比較靠後的。
再考慮道路承載力的每公里道路的車輛數量指標看，我們每公里道路的車輛數量只有55輛的水平，而像波蘭、義大利、紐西蘭等這些五、六百輛保有量的水平，而他們的道路面積也是在每公里在近100輛之間的一個水平。中國的道路水平對乘用車的普及影響並不是很大。目前還是促進汽車消費才有更好的製造業發展空間。
我們的乘用車普及程度在世界整體來看還是相對比較弱的，相對於人多地少的日本、韓國、英國、以色列等一些其他的國家，我們還是有巨大的提升空間。
尤其像韓國、以色列等國的乘用車車保有還比我們高了近一倍的水平，而他們的每公里道路的車輛的數量應該說比我們多很多。由此判斷中國汽車普及應該說有巨大的提升空間。相對於房地產，目前房地產銷售面積、單價、銷售規模已經達到一個相對高位的狀態，也是達到2014年的高結婚人數高出生率的旺盛消費階段的住房需求水平。
從對比看，乘用車私車消費還是全國消費市場中唯一未被滿足的消費品，我們的汽車在國內消費方面仍然有巨大的提升空間。如果未來稅收等政策給汽車普及更多的支持，中國內需一定會拉動的更強。
