根據FOREXBNB的報道，2024年12月，中國汽車流通協會公佈了12月“汽車經銷商庫存”的調查結果：12月汽车经销商的综合库存系数为1.14，相較於上月成長了2.7%，與去年同期相比下降了5.0%，庫存水準低於警戒線，處於合理範圍。
一、12月份庫存係數呈現年減、環比上升的趨勢
隨著12月底報廢更新及以舊換新政策的階段性結束，2024年乘用車報廢/置換更新政策取得了顯著成效，其中汽車報廢更新超過290萬輛，置換更新超過370萬輛。各大車全力衝刺年度銷售目標，加之春節前購車熱潮的推動，市場購車需求提前被激發。由於年底前部分車型緊俏，取車週期較長，加之2025年報廢更新和以舊換新政策尚不明朗，部分消費者擔心有政策空窗期，暫時觀望。因此，12月車市銷量翹尾幅度低於預期，庫存水準穩中略有回升。
綜合預計，12月乘用車終端銷量約為285萬輛，據此推算出12月末汽車經銷商庫存總量約為325萬輛左右。預計1月份經銷商將加強清庫力度，輕裝過節，補庫意願不強。
二、高端豪華及進口、合資庫存係數季減、自主上漲
高端豪華&進口品牌庫存係數為1.10，季減8.3%；合資品牌庫存係數為1.05，季減4.5%；自主品牌庫存係數為1.21，季漲13.1%。
三、12月庫存深度最高的品牌
12月末，主流品牌庫存係數普遍低於2個月，因此本月暫時不公佈高庫存品牌。
四、謹慎預期2025年1月市場需求，合理控制庫存
由於1月處於春節期間，工作日相應減少，且大部分消費者返鄉或旅遊度假，節前購車需求在12月已有部分釋放。綜合預計，1月汽車銷售與去年12月相比將出現明顯季節性回落。
政策方面，1月8日，國家發展改革委、財政部發布《關於2025年加力擴圍實施大規模設備更新及消費品以舊換新政策的通知》。其中提出，擴大汽車報廢更新支援範圍，將符合資格的國四排放標準燃油汽車納入可申請報廢更新補助的舊車範圍，同時享有報廢更新補貼的新能源乘用車車齡再放寬8個月。此次報廢更新和置換換新的指導意見及時出台，縮短政策空窗期，改善終端購車觀望情緒，對2025年初汽車消費產生了積極的推動作用。
中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要依實際狀況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，透過強化服務提振消費信心，把降本增效放在第一位，防範經營風險。
