根据FOREXBNB的报道，现代汽车集团最近推出了一款名为Initium的新型氢能源汽车，并计划在明年上半年推向市场，这是该公司推广清洁能源汽车战略的一部分。该公司在周四宣布了这款车型的发布，其设计目标是单次加氢行驶里程超过650公里（404英里），相较于现代汽车的首款氢燃料SUV Nexo的609公里续航有所提升。此外，现代汽车还表示，这款新车型能够连接家庭电力系统，作为应急电源使用。
尽管目前使用可再生能源制造氢气在商业上尚未广泛可行，且氢气的运输、储存和分配存在挑战，但现代汽车仍在积极推动这种无碳能源替代品，尽管氢燃料汽车市场尚未获得显著增长。
在8月的投资日活动中，现代汽车宣布了一项计划，将在未来十年内投资约40亿美元，以建立一个以氢能源为基础的未来，并致力于到2045年实现净零排放，同时在所有生产和运营环节实现碳中和。
自2018年推出Nexo以来，现代汽车一直是氢能源汽车的坚定支持者，尽管全球汽车制造商普遍更关注电池驱动的电动汽车。
氢能源汽车具有一些明显的优势，例如加氢速度快和续航里程长。然而，大多数研究指出，电池电动汽车是减少乘用车排放最快速、成本最低的途径，而氢能源可能更适合于重型商用车。
现代汽车北美商用车和氢业务开发负责人吉姆•帕克(Jim Park)在本月的一次访谈中提到，现代汽车确实看到了氢燃料电池在商用车领域的重要作用，因为与电池驱动的电动汽车相比，氢燃料电池因其更高的能量密度，在重量和续航能力方面具有明显优势。
根据现代汽车的统计数据，今年1月至9月，氢能源汽车在韩国国内的销量占现代汽车总销量的比例不到0.5%，大约为2,400辆。与此同时，现代汽车在同一时期在当地销售了30,942辆电池驱动的电动汽车。与去年同期相比，无论是氢能源汽车还是电池驱动汽车的销量都下降了约37%。
