FOREXBNB獲悉，歐洲汽車製造商協會週四公佈的數據顯示，10月份新車註冊量僅實現0.1%的微增，總量達到104萬輛，這一微弱成長主要得益於德國市場的強勁表現，但法國、義大利和英國銷售的下滑嚴重拖累了整體數據。面對市場低迷，福特汽車(F.US)和大眾汽車公司正積極推行成本削減策略以因應需求不振。目前，歐洲汽車市場面臨的多重挑戰，包括電動車轉型受阻、生活成本上升所導致的預算緊縮，以及政策變動對電動車銷量的影響。
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具體而言，儘管10月份電動車銷量成長了6.9%，但全年來看，由於政策扶持減少，電動車銷量仍呈下降趨勢。英國成為亮點，10月電動車註冊量激增24%，這得歸功於製造商為達標而提供的大幅折扣。
相比之下，德國在取消電動車購買援助後，10月電動車銷量下降了4.9%，前十個月銷量更是大幅下滑超過四分之一。保時捷和梅賽德斯-賓士等車企也因此下調了電動車生產計劃。
德國政府雖有意重啟援助措施支持汽車製造商，但執政聯盟垮台後，未來政策走向充滿不確定性，這無疑將限制政府在提前選舉前採取有效行動的能力。
歐洲範圍內電動車市場的低迷，使得包括大眾、Stellantis NV和雷諾SA在內的製造商面臨巨大壓力，若未能滿足即將實施的更嚴格排放規定，或將面臨數十億歐元的罰款風險。
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在此背景下，消費者轉而偏好內燃機和小型電池驅動的混合動力汽車，豐田等車企因此受益，混合動力汽車銷量上月成長了16%。大眾汽車正與德國工會就大規模成本削減進行談判，儘管面臨挑戰，其10月註冊量仍成長了13%，而Stellantis同期銷量則下降了17%。
綜上所述，歐洲汽車市場正經歷複雜多變的調整期，電動車轉型的曲折、政策變動的不確定性以及消費者偏好的轉變，共同塑造了當前的市場格局，迫使汽車製造商採取更靈活和高效的應對策略。
