根據FOREXBNB的報道，TrendForce集邦諮詢最新發布的《全球固態電池市場發展趨勢報告(2025)》顯示，日本政府以2030年左右實現全固態鋰電池商用化為目標，近年來加大了相關研發的資金支持。經濟產業省(METI)在2024年推出了《電池供應保證計劃》，截至年底共批准了四大全固態電池相關的研發項目，補助金額最高約達48.5億人民幣。全固態電池的性能優於傳統液態鋰電池，並且有望進入商用階段，日本對此技術寄予厚望。
TrendForce集邦諮詢指出，日本作為全球最早實現液態鋰電池商用化的國家，曾經在全球市場上佔據超過90%的份額，直到2015年，日本在動力電池的市佔率仍超過50%。然而，隨著車用和儲能電池市場的快速擴張，日本廠商的製造能力逐漸被中國和韓國的競爭對手超越，目前日本在动力电池市场的份額已降至6%以下。
日本希望透過下一代電池技術重新奪回市場份額，METI在2024年3月宣布了《電池供應保證計劃》，計劃提供約163億人民幣以支持本國電動車產業鏈的建設，補助項目也涵蓋了全固態電池技術。據數據顯示，METI在2024年共批准了豐田、出光銷售、三井金屬及東洋鋼鈑等企業的研發項目，以推動全固態電池相關材料的研發與生產技術的突破。
TrendForce集邦諮詢強調，日本擁有全球最多的全固態電池相關專利，並在近年來逐步建立供應鏈以實現量產。然而，中國、韓國、歐洲和美國也積極發展這項新技術，全固態電池的商用化競爭將變得更加激烈。儘管日本廠商憑藉技術優勢，可望率先將全固態電池應用於電動車，但目前其商用化进度仅略领先于中國和韓國企业，從長遠來看，日本想要在全固態電池市場保持領先地位，仍面臨重大挑戰。
