特斯拉公司(TSLA.US)正在寻求在加州提供叫车服务的批准，这是其在传统汽车销售业务面临挑战时，为实现接载付费乘客目标的重要一步。特斯拉去年底向加州公共事业委员会申请了“交通租赁承运人许可证”，这将使其能够拥有并管理自己的车队。
这一申请显示特斯拉正努力在短期内推出承诺的叫车业务，开辟新的收入来源，并与优步(UBER.US)、Lyft(LYFT.US)和Waymo等公司竞争。马斯克表示，特斯拉计划于6月在奥斯汀推出无人驾驶叫车服务，并计划在今年年底前在加州推出，尽管具体细节尚未公布。
特斯拉最近公布了10多年来的首次年度销量下滑，第一季度在美国和欧洲等关键市场出现了疲软迹象。在与加州官员的沟通中，特斯拉讨论了驾驶执照信息和药物测试协调问题，这表明该公司打算至少在最初阶段使用人类驾驶员。特斯拉正在申请与Alphabet(GOOGL.US)旗下无人驾驶出租车业务Waymo相同类型的许可。
目前尚不清楚特斯拉是否会获得加州公用事业委员会的许可，也不清楚服务何时开始。一位发言人表示，特斯拉的申请“正在审理中，尚未公开”。
配备安全驾驶员的叫车业务可能为特斯拉在加州推出机器人出租车服务铺平道路，Waymo已经在旧金山运营了一支无人驾驶车队。每种商业模式都有不同的许可要求和运营规则，而该州对自动驾驶汽车的更严格要求让一些公司陷入了困境。
特斯拉目前在市场上还没有完全自动驾驶的汽车，但它提供了驾驶员辅助系统，可以在驾驶员保持驾驶的情况下控制某些功能。去年10月，特斯拉公布了即将推出的无人驾驶赛博出租车的原型车。马斯克表示，该公司将首先使用现有车型推出叫车服务，包括Model 3轿车和Model Y SUV。
特斯拉在德克萨斯州推出机器人出租车服务的道路更加清晰，在德州，自动驾驶和其他车辆一样受到监管。该公司的车辆将被要求安装摄像头，遵守交通法规，并购买保险。特斯拉还需要获得德克萨斯州许可和监管部门颁发的拼车许可证。
优步正准备今年与Waymo在奥斯汀和亚特兰大推出自动驾驶服务。优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)本月表示，他与马斯克进行了交谈，但马斯克决定不将其车辆放在优步的平台上。
