根据FOREXBNB的报道，TrendForce集邦咨询的最新研究显示，全球汽车公共充电桩的建设受到土地资源和电网规划等因素的影响，同时新能源车市场增长速度也在减缓，预计2024年的增长率将降至30%，相较于2023年的60%有显著下降。在对全球主要市场进行分析后发现，中国拥有全球最多的公共充电桩，预计到2024年底将达到360万座，占全球总数的近70%。韩国预计今年的充电桩数量将增长39%，增长率位居全球首位，有望在2025年实现50万座公共充电桩的目标。
为了提升充电效率，各国正在积极建设直流电(DC)公共充电桩。TrendForce集邦咨询预测，2024年全球DC充电桩的比例将达到37%，比2023年增加2%。除了公共充电桩建设速度的减缓，主要市场还出现了分布过于集中的问题。以2024年10月的数据为例，中国市场近20%的充电桩集中在广东省。在欧洲，荷兰、德国和法国的充电桩合计占比达到58%，而在美国，26%的公共充电桩集中在加州。
TrendForce集邦咨询指出，充电桩数量最多的区域与次多区域之间存在巨大差距。充电设施的过度集中会限制车主规划路线的灵活性，增加“充电焦虑”，并可能阻碍新能源车渗透率的增长。里程焦虑对纯电车市场增长构成冲击，短期内难以得到解决，预计这也将影响充电设施的增加速度。然而，鉴于电池能量密度的提升已接近极限，持续增加公共充电桩仍然是各国应对里程焦虑较为实际的解决方案。因此，尽管公共充电桩的增长速度有所放缓，但仍将保持一定的正增长。
