2025上海車展：智能電動化轉型的轉折點
2025年上海車展即將於4月23日開幕，標誌着汽車產業全面向智能電動化轉型的重要時刻。此次車展不僅展現了市場格局的重塑，也預示着技術迭代加速帶來的智電轉型“下半場”的快速到來。
市場格局重塑的一個顯著特徵是參展品牌的“馬太效應”。據初步統計，包括中國一汽、東風集團、上汽集團、比亞迪、吉利等中國品牌，以及大衆、奔馳、豐田等國際品牌的傳統車企將參加本屆車展。新品牌如小米汽車、鴻蒙智行、蔚來旗下的ONVO樂道和firefly螢火蟲、比亞迪旗下的方程豹均为首次亮相。
基於母公司體系能力及ICT巨頭跨界而來的新品牌的加入，使得2025上海車展的展出面積達到約10萬平方米，參展企業數量較上屆有所增長。
然而，部分車企如現代起亞、捷豹路虎、極星、極越、哪吒等並未參加本屆車展。現代起亞自2002年進入中國市場以來首次缺席A類大型車展，這背後反映了韓系車在國內市場份額的持續下滑。捷豹路虎的缺席則是因爲需要更多時間進行內部調整與戰略優化。
技術加速迭代帶來的智電轉型“下半場”的加速到來，根據乘聯分會數據，今年一季度新能源車國內零售滲透率由41.5%提升至51.1%，智能輔助駕駛的密集上車是其主要驅動力之一。
智能駕駛技術亮點
在智能駕駛技術方面，“華爲系”無疑將成爲本屆車展的焦點。全新嵐圖FREE將搭載華爲最新高階智駕系統，採用多模態傳感器融合方案；尊界S800作爲華爲與江淮汽車合作的旗艦車型，將採用“L3級智能駕駛架構設計”。此外，一汽奧迪A5L作爲首款搭載華爲ADS 2.0的奧迪車型，將配備雙激光雷達+11攝像頭，並支持城區領航。
小鵬G7將採用AI鷹眼視覺方案，搭載11顆攝像頭，支持高速、城區路段的全場景領航輔助駕駛功能，主打“車位到車位”的連貫體驗；蔚來樂道L90基於NT3.0平臺，採用純視覺智駕方案。
智能座艙與新能源技術
在智能座艙技術方面，寶馬基於阿里通義AI大模型，聯合開發的AI引擎支持的智能座艙及智能出行交互場景將首次亮相；上汽宣佈將與AI領域頭部企業合作，打造“能懂你所想”的AI汽車。
新能源技術方面，高壓平臺加超充技術成爲解決純電車型用戶里程焦慮的“最佳組合”之一。比亞迪在3月推出“兆瓦閃充技術”，華爲數字能源宣佈將於4月22日推出兆瓦超充新品，極氪將展示單槍峯值功率達1.2MW的全液冷充電樁。理想i8將標配5C三元鋰電池，並配合理想汽車目前全國超2000座5C超充站覆蓋。寶馬新世代駕趣概念車VDX將搭載800V架構，下一代電池平臺將實現超過500英里（約804.67公里）的續航能力，並支持快速充電技術。
中國汽車工業協會常務副會長兼祕書長付炳鋒表示：“今年上海車展除了規模創新高之外，從展品的層面將進一步展現汽車企業在低碳化、智能化發展中所取得的科技創新成果，特別是大數據、人工智能等前沿技術的與智能汽車的深度融合及應用，充分體現智能化下半場的特徵。”
