特斯拉(TSLA.US)L2级“中国版”FSD上线！车主：6万元定价太贵

特斯拉(TSLA.US)今日为中国车主推送了一版软件更新，外界普遍认为这是FSD正式进入中国市场的标志。然而，据《科创板日报》记者从特斯拉官方客服处了解，此次软件更新并不包含美国版FSD的完全无人驾驶功能，国内推出的FSD智能辅助驾驶版目前仅支持L2级别。官网也将FSD订购描述修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。

此次推送为分批次进行，且只有搭载了HW4.0硬件的特斯拉车型能够升级。这导致部分硬件不支持的特斯拉车主感到不满，而其他消费者则对城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能的推出感到兴奋，认为FSD中国版的完整上车至少有了日程表。

FSD中国版功能与影响

特斯拉此次推出的更新正式名称为城市道路Autopilot自动辅助驾驶，允许在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶。该功能要求车辆搭载HW4.0辅助驾驶硬件，即2024年2月之后的Model Y/3，以及新款Model S/X车型才支持更新该系统。

《科创板日报》记者在深圳地区特斯拉门店了解到，本次推送更新的FSD与美国版存在差异，尚不具备完全无人自动驾驶能力，正式名称是智能辅助驾驶系统。3月份时，焕新款Model Y将开启试驾，届时可以体验FSD辅助驾驶系统。

特斯拉官方客服表示，目前推出的为L2级别的智能辅助驾驶，主要用于城市道路的自动辅助驾驶，系统在不断优化中。目前该版本的软件还未大规模正式推送，正在灰度测试中。

特斯拉官网已经将FSD订购页面描述由“完全自动驾驶能力”修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。

此前已经花钱购买了FSD的用户认为，车辆能在城市道路上自动完成进出匝道、路口转向、识别红绿灯、变道超车等操作，这让驾驶变得更便捷，能减轻驾驶压力。

有未购买FSD的车主对FSD高昂的定价持怀疑态度，主要考虑到目前FSD高达6万余元的售价，相比较之下国内大多数厂商的智驾功能，要么是免费赠送，要么定价远低于特斯拉。

FSD入华对产业链的影响

特斯拉FSD入华被认为将提升高阶智能驾驶的渗透率，加剧市场竞争，推动技术进步，以及带动相关产业链发展，如传感器、芯片、软件算法、数据服务等。

由于特斯拉并没有地图测绘资质，从2014年起就与百度地图合作，提供基础地图服务。在2021年10月25日特斯拉于上海临港建立了超级工厂数据中心，并部署英伟达Orin芯片和自研Dojo超算系统。

据悉，目前国内高阶智能驾驶渗透率约2%，预计2025年由华为、小鹏、理想及比亚迪等车企带动，高阶智能驾驶渗透率有望突破5%。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，因中国汽车企业广泛接入Deepseek，对特斯拉FSD入华后国内企业在智能驾驶领域继续居于领先地位保持信心。

汽车分析师表示，特斯拉在智能驾驶领域技术领先，FSD入华会给国内新能源车企带来竞争压力，促使它们加大在智能驾驶领域的研发投入，提升技术水平和产品竞争力，推动整个行业技术进步。

同时，由于特斯拉在中国市场出货量较大，也会带动相关产业链发展，上下游企业会加大技术创新和产品升级力度，推动产业链完善和发展。